Verzekeraars slaan alarm: elektrische auto's en batterijen vormen inmiddels het grootste brandrisico in de transportsector

In dit artikel:

De Duitse verzekeringskoepel GDV waarschuwt dat lithiumaccu’s het belangrijkste brandrisico op zee zijn geworden en eist strenge veiligheidsmaatregelen. Aanleiding zijn recente grote branden op autoburgerschepen, zoals de Felicity Ace en de Fremantle Highway, waarbij accupakketten vaak als vermoedelijke oorzaak worden genoemd. Het grootste gevaar is thermal runaway: een chemische kettingreactie in cellen die tot explosieve temperatuurstijgingen leidt, moeilijk met conventionele middelen te blussen en soms dagen later weer kan oplaaien — iets wat volgens GDV-directeur Jörg Asmussen in de huidige regelgeving te weinig wordt erkend.

De verzekeraars willen ingrijpende aanpassingen in laad- en stapelprotocollen: EV’s en batterijcontainers op schepen niet strak tegen elkaar parkeren, afstand houden tot machinekamers en transport met een lagere laadstatus. Ook op het land moeten logistieke centra, havens en grote autodealers misschien investeren in gescheiden parkeervakken, brandwerende wanden en grotere onderlinge afstanden.

Voor Nederlandse autodealers, transporteurs en parkeergarage-eigenaren betekent dat flinke kosten. Als wetgeving uitblijft, waarschuwt de GDV dat verzekeraars het risico zullen doorberekenen — mogelijk in veel hogere premies of aanvullende eisen voor ondergrondse garages met dure blussystemen en brandwerende boxen.