Vier cijfers op de zijkant van je band verklappen de echte leeftijd, en bij caravans telt dat dubbel-p7m642

In dit artikel:

De leeftijd van een band is af te lezen aan de vier cijfers aan het einde van de DOT-code op de zijkant. De eerste twee cijfers geven de productieweek aan, de laatste twee het jaar. Zo staat 4020 voor week 40 van 2020. Soms is de volledige code alleen aan de binnenzijde van het wiel zichtbaar. Een driecijferige code wijst op een band die vóór 2000 is geproduceerd.

Een diep profiel betekent niet automatisch dat een band nog veilig of jong is. Rubber veroudert ook wanneer een auto, camper of caravan weinig rijdt. In Nederland bestaat geen algemene wettelijke maximumleeftijd voor autobanden; bij de APK wordt vooral gelet op onder meer profiel, beschadigingen en uitstulpingen. De ANWB noemt voor gewone autobanden doorgaans acht tot tien jaar als richtlijn. VACO adviseert vanaf zes jaar regelmatige professionele controle en noemt tien jaar als moment voor preventieve vervanging.

Voor caravan- en camperbanden is extra voorzichtigheid nodig. Ze dragen vaak veel gewicht, rusten soms maanden op dezelfde plek en krijgen te maken met zon, temperatuurwisselingen en mogelijk een verkeerde bandenspanning. BOVAG adviseert caravanbanden ouder dan zes jaar te vervangen. Haarscheuren zijn een waarschuwing, maar interne veroudering is niet altijd zichtbaar. Na het zesde gebruiksjaar is controle door een specialist daarom verstandig.

Voor de Duitse Tempo-100-regeling geldt bovendien een harde grens: banden van een caravan of aanhanger moeten tijdens de rit jonger dan zes jaar zijn en minimaal snelheidscategorie L hebben. Wie niet aan die voorwaarden voldoet, mag in Duitsland doorgaans maximaal 80 km/u rijden. Een band kan dus voldoende profiel hebben, maar toch niet geschikt zijn voor 100 km/u.

Bij de aankoop van een gebruikte caravan, camper of auto is het daarom verstandig de DOT-code van alle banden én het reservewiel te controleren. Voor een lange rit moeten daarnaast de bandenspanning, wang, eventuele scheuren en vervormingen worden nagekeken. Vooral bij voertuigen die weinig kilometers maken, zegt een lage kilometerstand weinig over de leeftijd van de banden.