Vijf jaar oude elektrische auto's zijn gemiddeld 63 procent afgeschreven, en dat verandert de occasionmarkt

In dit artikel:

Een vijf jaar oude elektrische auto is in Nederland gemiddeld nog 37 procent van de oorspronkelijke nieuwprijs waard, tegenover 52 procent voor een vergelijkbare benzine- of hybrideauto. Volgens de ANWB Koerslijst is bij een EV gemiddeld 63 procent van de waarde verdwenen. Sommige modellen schrijven nog sterker af: een Smart Forfour EQ uit 2021 zou in mei 2026 nog 6.900 euro waard zijn, 26,3 procent van de nieuwprijs. Bij een Renault Zoe 52 kWh resteert volgens dezelfde berekening 10.600 euro, oftewel 29,8 procent.

De sterke waardedaling betekent niet dat de accu in hetzelfde tempo achteruitgaat. ANWB schat de normale accudegradatie op 1 tot 2 procent per jaar; een vijf jaar oude EV heeft doorgaans nog ongeveer 90 procent van zijn oorspronkelijke accucapaciteit. Vooral de snelle technologische vooruitgang, grotere actieradiussen, hogere laadsnelheden, lagere prijzen van nieuwe modellen en het groeiende aanbod van ex-leaseauto’s drukken de occasionprijzen.

Tegelijkertijd neemt de vraag naar gebruikte elektrische auto’s toe. In de eerste helft van 2026 werden 70.547 elektrische occasions verkocht, 54,2 procent meer dan een jaar eerder. Hun aandeel in de totale occasionmarkt steeg van 4,2 naar 6,7 procent, terwijl die markt als geheel met 3,2 procent kromp. De groei vlakte na een piek van 8,1 procent in april wel af. Ook Europees zijn voorzichtig tekenen van herstel zichtbaar in de restwaarden, al blijft in landen als België en het Verenigd Koninkrijk overaanbod voor prijsdruk zorgen.

Voor occasionkopers betekent de afschrijving dat de grootste waardeklap meestal al door de eerste eigenaar is opgevangen. Dat maakt een gebruikte EV echter niet automatisch een koopje. De geschiktheid hangt af van het gebruik: een beperkte actieradius kan prima zijn voor korte ritten, maar is minder geschikt voor veel snelwegkilometers. Kopers moeten daarom vooral letten op een recente State of Health-meting van de accu, de praktische actieradius, een- of driefasig laden, het snellaadvermogen en de resterende fabrieksgarantie. De lagere prijs is pas een voordeel als de auto technisch en praktisch bij de bestuurder past.