Voel jij je nu al bespied in de auto? Nieuwe sensor kan zelfs de kleinste beweging detecteren

In dit artikel:

Sinds juli 2024 moeten autofabrikanten hun nieuwe modellen uitrusten met een Advanced Driver Distraction Warning (ADDW)-systeem; vanaf deze zomer geldt die verplichting voor álle nieuw verkochte auto’s, ook voor bestaande modellen. ADDW-systemen houden de bestuurder in de gaten en waarschuwen bij afleiding, maar critici merken op dat veel verplichte hulpsystemen in de praktijk minder ‘advanced’ zijn dan de naam doet vermoeden.

Euro NCAP voorspelt dat ADAS-functies (Advanced Driver Assistance Systems) flink slimmer moeten worden: ze moeten de context binnen en buiten de auto beter interpreteren met behulp van geavanceerdere sensoren en software. Technologiebedrijven zoals Sony ontwikkelen daarvoor sensoren en algoritmes die precies kunnen bepalen waar inzittenden zich bevinden, of er een kinderzitje is en zelfs welke houding iemand aanneemt. Zelfs 2D-camera’s gecombineerd met slimme software leveren al nauwkeurige afstandsinschattingen; 3D-sensoren verhogen die precisie verder en detecteren zeer kleine bewegingen.

Die informatie kan veiligheidssystemen dynamisch laten reageren — bijvoorbeeld airbags uitschakelen of ingrijpen aanpassen — en in de toekomst samenwerken met externe sensoren om in een fractie van een seconde te voorspellen wat er geraakt wordt. Over privacy zegt Sony dat de autofabrikant verantwoordelijk is voor gegevensbescherming: “Daar gaat de autofabrikant over, wij leveren alleen de hard- en software.” De technologie zit nog in testfase, maar Sony voert gesprekken met vrijwel alle autobouwers, wat wijst op een bredere uitrol in de nabije toekomst.