Volkswagen blijft grootste buitenlandse automerk in China ondanks forse verkoopdaling in 2025

In dit artikel:

De Volkswagen Groep meldt voor 2025 een forse tegenvaller in China: de verkoop daalde met 8 procent en in het vierde kwartaal liep het verlies op tot 17,4 procent. Wereldwijd verkocht VW bijna 9 miljoen auto's (‑0,5%), waaronder bijna een miljoen volledig elektrische auto's (+32%), maar in China versnelt de verschuiving naar EV’s veel sneller dan VW kan volgen.

Toch blijft VW de bestverkochte buitenlandse fabrikant in China — grotendeels dankzij traditionele benzinemodellen. De Volkswagen Passat geldt nog altijd als marktleider in het B-segment voor benzineauto’s, en Audi pakte met de verlengde A6L opnieuw de koppositie bij luxe benzinesedans. Concurrenten als BYD en Xiaomi domineren echter het snelgroeiende EV-aanbod, wat VW onder druk zet.

Als reactie op die concurrentie heeft VW in november 2025 zijn eerste volledige R&D‑centrum buiten Duitsland in China geopend. Het doel is lokaal ontwikkelde auto’s “voor China” te bouwen en met ‘China Speed’ nieuwe modellen te introduceren: vanaf 2026 komen meer dan twintig EV’s en plug‑in hybrides die sterk op Chinese wensen zijn afgestemd (software, rijhulpsystemen, connectiviteit). Op langere termijn wil VW tot 2030 ongeveer 50 New Energy Vehicles lanceren.

De recente kwartaalklap is een waarschuwing: benzineauto’s houden VW voorlopig boven water, maar zonder snelle opschaling naar het nieuwe Chinese platform (CMP) en snellere EV‑introducties loopt de Duitse groep het risico terrein te verliezen aan lokale fabrikanten.