Volkswagen en Bosch willen geautomatiseerd rijden vanaf 2027 betaalbaar maken met AI-technologie, ook voor kleinere modellen zoals de VW ID.1.

In dit artikel:

Volkswagen en Bosch werken samen aan een nieuw softwareplatform voor geautomatiseerd rijden dat volgens berichtgeving medio 2026 gereed moet zijn; in 2027 zouden de eerste auto’s met deze technologie op de weg kunnen verschijnen. De ontwikkeling staat onder leiding van VW’s softwaredivisie Cariad en gebruikt kunstmatige intelligentie voor objectherkenning, rem- en stuursturing en voorspelling van gedrag van andere weggebruikers. Een mogelijke eerste toepassing is de compacte elektrische ID.1, waarmee de techniek van dure premiumwagens naar de massamarkt zou kunnen verschuiven en volgens de fabrikanten “miljoenen” particuliere automobilisten toegang krijgt.

Cariad wil eigen broncode hanteren om privacy- en veiligheidsnormen vast te leggen en minder afhankelijk te zijn van Amerikaanse techbedrijven. Door grootschalige productie en standaardisatie verwachten VW en Bosch de kosten te drukken; Bosch zal het systeem ook aan andere merken aanbieden. De software is inzetbaar op verschillende automatiseringsniveaus; juridisch kader verschilt per land — in Duitsland is Level 3 bijvoorbeeld tot voor kort beperkt tot langzaam rijdend verkeer op snelwegen (60 km/u), met een recente verruiming naar 95 km/u voor sommige systemen. Tests lopen al op openbare wegen in Europa, Japan en de VS met modellen als de ID. Buzz en Audi Q8; later dit jaar komen honderden extra testvoertuigen om meer data te verzamelen en het systeem te verfijnen.