Volkswagen Golf II tegen muur geramd: 'Enorm verschil met nu'

In dit artikel:

Dekra heeft recent een technisch goede Volkswagen Golf II opzettelijk total loss gereden om te laten zien hoe sterk autoveiligheid in decennia is verbeterd. De klassieke Golf onderging bij de Lausitzring precies dezelfde botsproef die ook voor nieuwe auto's (Euro NCAP-achtig) wordt gebruikt: 64 km/h met 40 procent overlap tegen een barrière — wat neerkomt op een frontale botsing tussen twee wagens die elk 50–55 km/h rijden. Volgens Dekra zouden inzittenden van de Golf II zo'n klap nauwelijks overleven, terwijl de moderne Golf VIII bij diezelfde test hoogstwaarschijnlijk alleen lichte verwondingen zou oplopen.

Naast de crash werden rijtests gehouden: de remweg van de Golf VIII bleek ongeveer 30 procent korter en het uitwijkvermogen groter (veilig uitwijken tot circa 75 km/h versus 65 km/h voor de Golf II). Dekra benadrukt daarmee niet alleen verbeterde passieve bescherming, maar ook de rol van actieve veiligheidssystemen en moderne wegligging bij het terugdringen van ongevallen. Het experiment onderstreept waarom oudere auto's, hoe liefhebbers ze ook koesteren, structureel minder veilig zijn dan hedendaagse modellen.