Volkswagen herdoopt ID.3 tot ID.3 Neo en voert grote updates door

In dit artikel:

Volkswagen introduceert een uitgebreide vernieuwing van de ID‑familie, met de ID.3 Neo als koploper; deze opvolger krijgt zijn wereldpremière medio april. Tegelijkertijd ontvangen de ID.4, ID.5 en ID.7 direct technologische en hardware-updates die ook later naar kleinere modellen zoals de ID. Polo, ID. Polo GTI en ID. Cross moeten doorvloeien.

Belangrijkste vernieuwingen zijn een nieuwe softwaregeneratie en praktische hardwarewijzigingen. De software maakt onder meer ‘One Pedal Driving’ mogelijk, waarbij het remmen via recuperatie het voertuig volledig tot stilstand brengt zodra het gas losgelaten wordt. Travel Assist wordt uitgebreid met verkeerslichtdetectie, een stap richting geavanceerdere rijassistentie. Het stuur verliest de omstreden touchvlakken: toekomstige ID’s krijgen fysieke knoppen voor intuïtiever gebruik.

Nieuw is ook Vehicle‑to‑Load (V2L): de hoogspanningsaccu kan via een 230V‑aansluiting of een adapter op de laadpoort externe apparaten van stroom voorzien tot 3,6 kW — handig voor bijvoorbeeld e‑fietsen, kampeerspullen of als noodstroom.

Bij de instapversies is de aandrijflijn aangepast: ID.4 en ID.5 Pure krijgen een nieuwe APP 350‑motor van 190 pk gekoppeld aan een 58 kWh lithium‑ijzerfosfaat (LFP) accu. Deze combinatie is efficiënter, wat bij de ID.4 tot circa 40 km meer WLTP‑actieradius kan leiden. De updates dienen ook om te voldoen aan toekomstige regelgeving zoals Euro 7 en GSR2.

Op digitaal vlak introduceert het Innovision‑systeem een ingebouwde app‑store voor functies als streaming, parkeren en laden, en er is een optionele digitale voertuigsleutel waarmee smartphone of smartwatch draadloos toegang geeft zonder aparte app. De meeste technische en software‑features zijn per direct beschikbaar voor de huidige ID‑reeks.