Volkswagen ID.3 GTI is de krachtigste GTI aller tijden

In dit artikel:

Volkswagen breidt zijn elektrische modellenreeks uit met de ID.3 GTI, die in het eerste kwartaal van volgend jaar op de markt komt. Volgens de fabrikant behoudt deze elektrische hatchback het sportieve karakter en de directe rijeigenschappen die al vijftig jaar bij de GTI-serie horen. De ID.3 GTI is gebaseerd op de vernieuwde ID.3 Neo en wordt met 240 kW (326 pk) de krachtigste in serie geproduceerde GTI tot nu toe.

De auto levert maximaal 545 Nm koppel, accelereert in 5,6 seconden van stilstand naar 100 km/u en heeft een begrensde topsnelheid van 200 km/u. De verwachte WLTP-actieradius bedraagt maximaal 601 kilometer. Een stijver afgesteld, elektronisch geregeld sportonderstel en een speciaal ontwikkelde GTI-modus moeten de rijdynamiek versterken. In die modus worden onder meer de aandrijving, besturing en het adaptieve DCC-onderstel sportiever ingesteld. Ook zijn Launch Control en het volledige vermogen beschikbaar.

Het ontwerp verwijst nadrukkelijk naar eerdere GTI-modellen. Aan de voorkant krijgt de ID.3 GTI standaard IQ.LIGHT-ledmatrixkoplampen, een verlichte Volkswagen-badge, de kenmerkende rode lijn tussen de koplampen en een zwarte honingraatgrille. Verder zijn er rode accenten, een sportieve voorspoiler en standaard 20-inch Wörthersee-velgen, genoemd naar het voormalige GTI-evenement aan de Oostenrijkse Wörthersee. De kleur Tornado Red is eveneens leverbaar als verwijzing naar de Golf GTI uit de jaren tachtig.

Ook het interieur is uitgevoerd in de traditionele rood-zwarte GTI-stijl. Opvallende elementen zijn een rode bies over het dashboard, een rode twaalfuursmarkering op het sportstuur en sportstoelen met een moderne interpretatie van het klassieke ruitjespatroon. De auto krijgt daarnaast een vernieuwd infotainmentsysteem, een grotere digitale cockpit en een aangepaste middenconsole.

Tot de mogelijke extra’s behoren onder meer een panoramadak, 360-gradencamera, massage- en geheugenfuncties voor de stoelen, een Harman Kardon-audiosysteem en een augmented-reality-head-updisplay. Via vehicle-to-load kunnen externe apparaten vanuit de auto worden opgeladen. Nieuwe software brengt bovendien functies als one-pedal-driving en uitgebreide assistentiesystemen; Connected Travel Assist blijft optioneel. Prijs en definitieve specificaties worden later bekendgemaakt.