Volkswagen ID.3 2020-heden occasion aankoopadvies
In dit artikel:
De Volkswagen ID.3, geïntroduceerd in 2020, is Volkswagens ambitieuze elektrische c-segmenter, ontwikkeld op het nieuwe MEB-platform dat ook door andere merken zoals Audi, Skoda en Ford wordt gebruikt. De ID.3 werd bij de presentatie in 2019 enthousiast ontvangen als een volwaardig alternatief voor concurrenten zoals Tesla. In eerste instantie leverbaar met een 58 kWh batterij en 204 pk elektromotor op de achteras, volgden later varianten met kleinere (45 kWh) en grotere (77 kWh) accupakketten, ieder met hun eigen actieradius en kenmerken. De 2023-facelift bracht onder andere een groter 12-inch touchscreen, verbeterde software en hogere interieurkwaliteit, terwijl de 2024-update het scherm vergrootte naar 12,9 inch en de bediening verder verfijnde, bijvoorbeeld door verlichte sliders en een vernieuwde schakelfunctie aan het stuur.
Qua bouwkwaliteit scoort de ID.3 goed, met een ruim interieur dat vanwege het elektrische platform groter is dan een vergelijkbare Golf. Het krappe gebruik van harde plastics in vroege modellen kan echter kwetsbaar zijn voor krassen, terwijl de stoelen veel lof krijgen, ook van grotere bestuurders. De auto rijdt stabiel en comfortabel dankzij het speciaal voor elektrische voertuigen ontworpen platform, al is het rijgedrag door het gewicht van circa 1.800 kg minder sportief. Voor wie meer rijplezier zoekt is er de krachtige ID.3 GTX met 326 pk en adaptieve demping, maar die is relatief nieuw op de occasionmarkt. Vanwege het elektrische ontwerp is er geen trekgewicht; een aanhanger is niet mogelijk.
Elektronisch kende de ID.3 aanvankelijk wat kinderziekten: softwareproblemen zorgden voor storingen bij o.a. sleutelherkenning, portierbediening en opladen. Inmiddels zijn veel updates doorgevoerd, maar het is raadzaam bij aanschaf van een occasion de softwareversie goed te controleren. Ook de bediening via touchscreens en het ontbreken van fysieke knoppen in vroege modellen leidt tot frustratie bij gebruikers. Verder zijn incidentele meldingen van onterechte waarschuwingslampjes gemeld, die bij aankoop gecontroleerd moeten worden.
Motorisch is de ID.3 volledig elektrisch met achterwielaandrijving en een relatief eenvoudige elektromotor die weinig problemen geeft. Batterijdegradatie verloopt volgens tests vrij beperkt (rond 7% na 100.000 km), hoewel ervaringen verschillen. Een batterijcheck bij aankoop wordt aangeraden om onzekerheden te vermijden. De actieradius varieert per versie van ca. 350 km voor de kleinste batterij tot bijna 600 km voor de GTX-uitvoering.
Er is een uitgebreid aanbod tweedehands ID.3’s, variërend van oudere 1ST-uitvoeringen met 58 kWh batterij en ongeveer 424 km bereik, tot nieuwe GTX-modellen met 326 pk en bijna 600 km actieradius. Prijzen op Marktplaats variëren van rond de 11.750 euro voor oudere exemplaren tot bijna 56.000 euro voor nieuwe GTX’s.
Kortom, de Volkswagen ID.3 is een ruimtelijke en degelijk gebouwde elektrische hatchback met een geavanceerd platform en een divers aanbod aan batterijopties. Voor occasionkopers is het belangrijk extra aandacht te besteden aan de staat van de software, bediening en batterijconditie, om zo optimaal van deze innovatieve elektrische auto te kunnen genieten.