Volkswagen kiest in China voor nieuwe autonome AI-software van concurrent XPeng

In dit artikel:

De auto-industrie verschuift snel van mechanica naar software, en het Chinese XPeng speelt daarop in met een nieuw autonoom rijsysteem en een veranderde rol als techleverancier. XPeng introduceerde VLA 2.0 (Vision‑Language‑Action): een end-to-end AI-systeem dat direct beelden van camera’s omzet in stuur‑ en rembeslissingen, zonder afhankelijkheid van vooraf geprogrammeerde regels of statische kaarten.

Praktijkproeven lopen al: XPengs autonome Robotaxi’s met VLA 2.0 rijden in testfase op openbare wegen in China en krijgen later dit jaar officiële proefstatus. Het bedrijf wil het systeem daarna wereldwijd valideren, afhankelijk van goedkeuring door lokale autoriteiten. CEO He Xiaopeng presenteert dit als een stap richting volledig autonoom rijden.

Het meest opvallende is de commerciële doorbraak: Volkswagen wordt in China de eerste klant die VLA 2.0 in lokale modellen gaat integreren. Daarmee groeit XPeng van pure autofabrikant naar leverancier van autonome-rijsoftware voor traditionele merken — een voorbeeld van hoe westerse automakers steeds vaker samenwerken met Aziatische technologiebedrijven.

Voor Europese XPeng‑rijders ligt de focus voorlopig op verbetering van bestaande voertuigen: eind maart rolt XPeng de XOS 5.8.7 OTA‑update uit. Die verfijnt Adaptive Cruise Control en Lane Centering om onnodig remmen en kleine stuurtrillingen te verminderen, verkort installatietijden, versterkt CarPlay/Android Auto‑verbindingen en optimaliseert de interface‑taal.