Volkswagen: leasen in plaats van loslaten

In dit artikel:

Volkswagen wil het traditionele verkoopmodel omgooien en auto's langer in eigen beheer houden, schrijft Handelsblatt. Centraal staat Volkswagen Financial Services (VWFS): voertuigen die na een lease- of financieringscontract terugkomen worden niet automatisch doorverkocht, maar — mits ze aan strenge keuringseisen voldoen — opnieuw ingezet als tweedehands leaseauto, abonnementsvoertuig of occasion bij een merkdealer. Met behulp van kunstmatige intelligentie bepaalt VWFS per auto welke herbestemming het meeste rendement oplevert.

De ambitie is groot: waar VWFS in 2020 ongeveer 142.000 occasions afzette, komt dit jaar naar verwachting op circa 500.000 uit; het einddoel is 700.000 stuks per jaar om in 2030 de grootste occasionverkoper van Europa te zijn. Volkswagen wil bovendien dat in de toekomst 80% van alle nieuwe elektrische modellen en 60% van benzine- of dieselauto’s via VWFS lopen, en streeft ernaar dat 60% van de auto's na de eerste leaseperiode binnen het concern blijft circuleren.

Het voordeel voor Volkswagen zit in terugkerende inkomsten uit lease-, abonnementen- en servicetrajecten (onderhoud, verzekering, onderdelen); een klant besteedt gemiddeld zo’n €80.000 aan services over de levensduur van een auto. Tegelijk brengt deze strategie meer restwaarderisico met zich mee, vooral bij elektrische modellen die sneller depreciëren (voorbeeld: premium‑modellen daalden in drie jaar van ~70% naar ~50% van de nieuwprijs). VWFS-topman Christian Dahlheim benadrukt dat consumenten steeds meer waarde hechten aan toegang en flexibiliteit in mobiliteit — de drijfveer achter de transitie naar een circulair mobiliteitsplatform.