Volkswagen noteert voor het eerst in jaren een verlies: 3 problemen

In dit artikel:

Volkswagen rapporteerde in het derde kwartaal van 2025 voor het eerst sinds het tweede kwartaal van 2020 weer verlies. Ondanks een lichte stijging in de verkopen — wereldwijd 6,6 miljoen voertuigen, +1,8% — noteerde het concern een nettoverlies van 1,1 miljard euro bij een omzet van ruim 80 miljard. Voor de eerste negen maanden kromp het bedrijfsresultaat met 58% tot 5,4 miljard, wat neerkomt op een magere operationele marge van 2,3%.

Volgens CFO Arno Antlitz liggen de oorzaken vooral buiten de directe invloed van het bedrijf: opgelegde Amerikaanse handelstarieven tasten de winst aan (ongeveer 5 miljard euro per jaar) en drukken met name de export van onderdelen en voertuigen naar Noord-Amerika. Daarnaast wegen de hoge kosten van de transitie naar batterij-elektrische voertuigen zwaar; BEV-marges blijven dun en grootschalige investeringen belasten de resultaten. Dit kwartaal kwamen daar bijna 5 miljard euro aan afschrijvingen bij, deels door een aanpassing in Porsche’s productstrategie. Tot slot waarschuwt Volkswagen voor nieuwe productiebeperkingen door een tekort aan chips van fabrikant Nexperia, waarvan de leveringen onder druk staan door geopolitieke spanningen tussen China en het Westen.

Als gevolg zal Volkswagen verder snoeien in kosten en investeringen, meer onderdelen en platforms tussen merken delen en voorlopig minder ruimte hebben voor echte innovaties — een ontwikkeling die al zichtbaar is bij merken als Seat. Voor de rest van 2025 verwacht het concern een stabiele omzet ten opzichte van vorig jaar, een winstmarge tot circa 3%, een investeringsratio van 12–13% en ongeveer 30 miljard euro aan liquide middelen als buffer.