Volkswagen plaagt opnieuw met de nieuwe T-Roc
In dit artikel:
De tweede generatie van de Volkswagen T‑Roc wordt binnen enkele dagen onthuld. Nieuwe designschetsen en eerder gelekte beelden tonen vooral een vernieuwde, bredere neus die het model duidelijk in lijn brengt met de recente Golf-, Tiguan-, Tayron- en Passat-uitvoeringen. Kenmerken zijn smalle koplampen die door een dunne LED-streep met elkaar verbonden zijn, een lichtbalk achteraan, en tegelijk behoudt de T‑Roс zijn bekende silhouet: de gebogen daklijn, brede C‑stijl, ronde wielkasten en relatief hoge bodemvrijheid blijven grotendeels ongewijzigd.
Volgens CEO Thomas Schäfer heeft nieuwe designchef Andreas Mindt ongeveer “zo’n 50 procent” invloed gehad op het uiterlijk; de basisvorm was volgens hen al goed, en er werden gerichte aanpassingen aan voor- en achterkant en het interieur doorgevoerd. Dealers kregen de nieuwe modellen al te zien en reageerden volgens Schäfer zeer enthousiast — de feedback was volgens hem bijzonder positief en gaf vertrouwen voor de marktintroductie.
Belangrijke technische vernieuwing is de komst van ‘full hybrid’ aandrijflijnen naast bestaande mild-hybrid en plug‑in hybride varianten. Full hybrids combineren benzine- en elektromotoren zodat korte stukken volledig elektrisch gereden kunnen worden zonder dat de auto extern opgeladen hoeft te worden. Schäfer licht toe waarom Volkswagen deze stap nu zet: “We moesten het sowieso doen, want Zuid‑Amerika heeft het nodig.” De nieuwe T‑Roc wordt volgens hem ook lokaal geproduceerd voor markten als Zuid‑Amerika en China, en HEV-technologie wint aan belang omdat de overgang naar volledig elektrisch in sommige regio’s trager verloopt dan verwacht.
De T‑Roc bouwt voort op het MQB Evo‑platform dat ook voor de huidige Golf wordt gebruikt. Motorvarianten die vermeld zijn: 1.5 eTSI met 116 of 150 pk, voor sommige Europese markten een 2.0‑liter diesel, en mogelijk een prestatiegerichte ‘R’-versie met de 333 pk sterke 2.0‑liter viercilinder van de Golf R, inclusief vierwielaandrijving en 7‑traps DSG, als die uitvoering groen licht krijgt.
Opmerkelijk is dat Volkswagen aangeeft dat dit het laatste geheel nieuw ontwikkelde model met verbrandingsmotor kan zijn dat het automerk lanceert, nu de focus steeds sterker naar een elektrische toekomst verschuift.