Volkswagen Polo 2.0 TSI R WRC (2014) - Op de rollenbank

In dit artikel:

Han Ying Min kocht in 2023 een zeldzame Volkswagen Polo R WRC — een straatversie uit een gelimiteerde serie van 2.500 exemplaren — nadat haar Fiesta ST total loss raakte bij een aanrijding. De Polo R WRC, met bouwjaar 2014 en bij aankoop circa 174.000 km op de teller, viel haar direct op tijdens de speurtocht naar een nieuwe hot hatch en overtuigde haar tijdens een proefrit. Het voertuig in haar bezit heeft chassisnummer 2.378 van 2.500.

De Polo R WRC is gebaseerd op VW’s rally-inspanningen om aandacht te trekken voor deelname aan het FIA World Rally Championship; de raceauto zelf volgde echter andere reglementen (1,6 liter turbomotor) dan de straatversie. Volkswagen Motorsport leverde met het WRC-team meerdere constructeurstitels (2013–2016), wat de sportieve afstamming van de straat-Polo onderstreept.

Standaard opgegeven gegevens voor de 2.0 TSI zijn 220 pk en 350 Nm; op de rollenbank bleek er zelfs meer vermogen beschikbaar: 253 pk en 401 Nm, gemeten door specialist Ghisbert van Ginhoven. De technische kern: 1.984 cc viercilinder turbo, voorwielaandrijving, handgeschakelde 6-bak, 0–100 km/h in 6,4 s en een topsnelheid van 243 km/h. Het model woog fabrieksspecifiek 1.224 kg en heeft geventileerde schijven rondom.

Voor Han is de Polo een geslaagde keuze: ze heeft er inmiddels ruim 20.000 km mee gereden zonder noemenswaardige problemen; alleen de stoelverwarming werkt niet. Nieuwprijs destijds lag rond de veertigduizend euro — vergelijkbaar met alternatieven als de Renault Mégane RS — en flink boven de gangbare Polo GTI’s van die periode (1.4/1.8 TSI met circa 180–192 pk).

Kortom: een zeldzame, krachtigere hot hatch met rally-DNA die een bevlogen bestuurder vervangt na pech met een vorige auto, en in de praktijk zelfs meer prestaties toont dan de fabrieksopgave.