Volkswagen Polo (2017-heden) - Occasion aankoopadvies
In dit artikel:
De populairste occasion van Nederland is de zesde generatie Volkswagen Polo, een compacte vijfdeurs hatchback die sinds eind 2017 op de markt is en in 2021 een milde facelift kreeg (nieuw ontworpen verlichting, grille, bumper, tweedelige achterlichten en een vernieuwd stuur en digitaal instrumentarium). De Polo gebruikt het MQB A0-platform dat ook onder merken en modellen als Taigo, T‑Cross, Skoda Fabia/Kamiq, Seat Ibiza/Arona en zelfs de Audi A1 ligt. Concurrentie komt van onder andere Toyota Yaris, Kia, Opel Corsa en Ford Fiesta. De driedeursvariant is verdwenen; praktisch nut en vraag liggen bij vijfdeurs uitvoeringen.
Advies motorisering: voor het merendeel van kopers is de driecilinder 1.0 TSI (bijvoorbeeld 95 pk) de beste keuze. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, zuinig (ongeveer 1 op 17–20) en weinig storingsgevoelig; distributieriemen lijken zelden te breken en VW adviseert controle rond 210.000 km en daarna elke 30.000 km. De DSG-automaten in deze generatie krijgen ook positieve beoordelingen. Minder begeerd is de 1.5‑liter viercilinder: bij hoge kilometrages (van ongeveer 160.000 km) kunnen slijtage aan cilinderwanden optreden.
Aandachtspunten en gebruikservaring: structurele grote gebreken komen zelden voor; kleinschalige problemen zijn bekend, zoals een soms loslopende nokkenasverstellerbout en sporadische pixelstoringen in beeldschermen. Interieur-kwaliteit (goedkoop ogend plastic op deurpanelen en dashboard in lagere uitvoeringen) is een terugkerende kritiek. Rijdynamiek en comfort worden over het algemeen goed beoordeeld, al verschillen meningen over onderrugsteun en het functioneren van adaptieve cruisecontrol bij slecht weer. Handgeschakelde versnellingsbakken zijn overwegend betrouwbaar, met incidentele klachten over het inschakelen van de achteruit.
Terugroepacties hebben betrekking gehad op zaken die gecontroleerd moeten worden bij een gebruikte aankoop: loslopende gordelsloten, een foutieve parkeerremversteller, olielekkage naar de rembekrachtiger via een vacuümslang, slecht verlijmde glasdakframes en loskomende dakspoilers. De verwachting is dat bekende gevallen verholpen zijn, maar controle bij de dealer of in onderhoudsdocumentatie is verstandig.
Conclusie voor kopers: de Polo is een uitgekristalliseerde, praktische en relatief zorgeloze keuze als occasion. Voor gebruik binnen Nederland is de 1.0 TSI 95 pk (bij voorkeur in een Highline-uitvoering) een verstandige combinatie van betrouwbaarheid, zuinigheid en genoeg vermogen voor dagelijks verkeer.