Volkswagen luistert naar kritiek en lanceert drastisch verbeterde ID.3 Neo

In dit artikel:

Volkswagen uit Wolfsburg presenteert de volledig hertekende opvolger van de gehavende ID.3: de ID.3 Neo. Met deze nieuwe naam probeert het merk afstand te nemen van de problemen rond de eerste generatie, die onder meer werd bekritiseerd om harde plastics, haperende software en onpraktische touchbediening. De Neo moet dat goedkope imago uitwissen met een grondige kwaliteitsimpuls en modernere techniek.

Het interieur ondergaat de meest ingrijpende verandering: harde panelen maken plaats voor zachte materialen, het dashboard is nu horizontaal en overzichtelijk, en belangrijke functies krijgen weer voelbare fysieke knoppen in plaats van onlogische tiptoetsen. Het vernieuwde stuurhuis en een bijna 13 inch groot scherm met nieuwe software moeten de gebruikservaring verder professionaliseren.

Technisch levert de ID.3 Neo meer koppel en minder verbruik dankzij een nieuw ontwikkelde aandrijflijn. Kopers krijgen keuze uit drie uitrustingsniveaus en drie accupakketten: het instapmodel heeft 50 kWh en 170 pk, terwijl het topmodel 79 kWh combineert met 231 pk en volgens WLTP-criteria een actieradius van ongeveer 630 km haalt. Snelladen kan met een piekvermogen van 380 kW. Nieuw voor deze compacte klasse is ook Vehicle-to-Load: de batterij kan als buitenstopcontact dienen voor bijvoorbeeld een elektrische barbecue of e-bike.

De voorverkoop start op donderdag 16 april in Duitsland, kort daarna in de rest van Europa. Volkswagen hoopt met deze technische en kwalitatieve koerswijziging de ID.3 weer naar de koppositie in het segment te brengen.