Volkswagen stopt met Amerikaanse productie van de ID.4
In dit artikel:
Volkswagen stopt deze maand met de productie van de elektrische ID.4 in de Amerikaanse fabriek in Chattanooga en schakelt deze zomer over op de bouw van de volledig vernieuwde generatie van de Atlas — een benzine‑SUV die vorige week op de autoshow in New York is gepresenteerd. De Atlas is na de Tiguan het bestverkochte Volkswagen‑model in de VS; de nieuwe generatie staat dit najaar bij de dealers.
De omslag is een reactie op de afnemende vraag naar elektrische auto's in de Verenigde Staten. Sinds oktober is de belangstelling sterk gedaald, onder meer nadat de federale subsidies voor EV‑aankopen werden stopgezet. Marktanalisten van Cox Automotive noteerden dat het marktaandeel van elektrische personenauto’s in Q4 2025 terugzakte naar ongeveer 5,8 procent — een niveau dat gelijk ligt aan 2022 — en verwachten dat dat in de komende jaren rond de 8 procent stabiliseert. Volkswagen verkocht vorig jaar naar schatting nog zo’n 22.000 ID.4’s in de VS, maar veel van die transacties werden volgens experts voortgetrokken door het aflopen van subsidie‑regelingen; in het laatste kwartaal van 2025 waren de EV‑verkopen volgens Cox Automotive slechts enkele honderden stuks.
Chattanooga, de enige Amerikaanse productielocatie van Volkswagen, blijft strategisch belangrijk voor het merk. Volgens het bedrijf wordt de fabriek nu aangepast om langdurig succes en toekomstige productopties in de VS mogelijk te maken. Er wordt ook gekeken naar nieuwe modellen die specifiek op Amerikaanse voorkeuren zijn afgestemd, maar daarover zijn nog geen definitieve besluiten genomen.
De omschakeling heeft gevolgen voor personeel: eerder dit jaar werd de productie al teruggeschroefd en ongeveer 160 werknemers met verlof gestuurd. Volkswagen zegt vaste medewerkers te willen overplaatsen naar de Atlas‑productielijn en biedt daarnaast vervroegde pensioenregelingen aan, zonder verdere details te geven. De fabriek heeft sinds april 2024 een cao met de vakbond United Auto Workers (UAW), waar recent een akkoord met ongeveer 20 procent loonsverhoging en een eenmalige bonus werd gesloten.
Volkswagen is niet alleen: vrijwel alle grote automakers in de VS herzien sinds eind 2025 hun elektrificatieplannen. Bedrijven zoals Ford, GM, Stellantis, Honda, Kia en Volvo verschuiven de focus naar winstgevender hybrids en verbrandingsmotoren; Ford nam bijvoorbeeld een afschrijving van 19,5 miljard dollar op zijn EV‑divisie. Tesla zoekt intussen meer kansen in autonome technologie en robotica, naast plannen voor een goedkoper instapmodel.
De ID.4 blijft voorlopig op de Amerikaanse markt verkrijgbaar; Volkswagen verwacht met de huidige voorraad de vraag tot 2027 te kunnen bedienen. Een lanceringsdatum voor een opvolger is nog niet bekend.