Volkswagen stopte met deze elektrische camper om één groot probleem, maar probeert het nu opnieuw

In dit artikel:

Volkswagen brengt het plan voor een volledig elektrische California-camper opnieuw tot leven. Het merk presenteert eind augustus tijdens de Caravan Salon in Düsseldorf de ID. California Cruise, een studiemodel op basis van de elektrische ID. Buzz. De bus moet een voorproefje worden van een reeks batterij-elektrische campers die stapsgewijs richting 2028 moet verschijnen.

Een eerdere poging werd in 2023 stilgelegd omdat de camperuitrusting de ID. Buzz te zwaar maakte. Een bed, keuken, kasten, watervoorziening en eventueel een hefdak komen boven op het al hoge gewicht van de accu. Daardoor zouden zowel het laadvermogen als de actieradius onder druk komen te staan. Dat is vooral problematisch voor een camper die met meerdere inzittenden, water, bagage en fietsen lange afstanden moet afleggen.

Volkswagen heeft nog geen technische gegevens van de ID. California Cruise bekendgemaakt. Accucapaciteit, leeggewicht, toegestaan totaalgewicht, laadvermogen, actieradius, vermogen en prijs blijven dus onbekend. De huidige ID. Buzz biedt inmiddels wel een betere basis dan drie jaar geleden, met verschillende accu’s en aandrijflijnen, tot 340 pk en in gunstige uitvoeringen een WLTP-bereik van bijna 500 kilometer. De camper zal door zijn extra gewicht aanzienlijk minder ver komen.

Ook regelgeving kan helpen. In Nederland mogen bestuurders sinds 1 juli 2025 onder voorwaarden elektrische kampeerauto’s tot 4.250 kilo met een B-rijbewijs besturen. De bestuurder moet dat rijbewijs minstens twee jaar hebben en mag geen aanhanger trekken. Europese regels kunnen op termijn eveneens meer ruimte bieden voor zwaardere elektrische campers, al mogen landen aanvullende eisen stellen.

Volkswagen benadrukt daarnaast het belang van gewichtsbesparing met een opblaasbare campingkeuken van minder dan tien kilo en een licht bedsysteem. Die onderdelen zijn niet specifiek voor de nieuwe studie bedoeld, maar illustreren hoe fabrikanten laadvermogen proberen vrij te houden zonder alleen grotere accu’s te gebruiken.

De presentatie in Düsseldorf moet duidelijk maken of Volkswagen het eerdere gewichtsprobleem daadwerkelijk heeft opgelost. Vooral het uiteindelijke gewicht en de actieradius bepalen of de elektrische California praktisch genoeg is voor langere vakantieritten. Een productiedatum, Nederlandse prijs en definitieve specificaties zijn nog niet bekend.