Volkswagen topman houdt vast aan bezuinigingsmaatregelen

In dit artikel:

Volkswagen-topman Oliver Blume trok tijdens de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering een sobere conclusie: de groep heeft al tienduizenden vrijwillige vertrekregelingen afgesloten, maar staat nog steeds onder druk en moet het bedrijfsmodel grondig herzien om toekomstbestendig te worden. Blume stelde dat de autosector in 2026 nog moeilijker zal zijn en dat het concern daarop moet anticiperen.

Belangrijkste punten:
- Personeel en kosten: wereldwijd moeten tegen 2030 ongeveer 50.000 banen verdwijnen binnen de groep; bij het merk Volkswagen zelf gaat het om 35.000 banen. Tegen eind 2026 wordt het personeelsbestand bij dat kernmerk met 19.000 verminderd. Er zijn al circa 28.000 vrijwillige vertrekregelingen afgesloten; kosten in Duitse fabrieken verminderen met meer dan 20%.
- Capaciteit: Volkswagen wil extra fabriekscapaciteit afbouwen: in Europa nog eens 500.000 voertuigen tegen 2030 bovenop een eerder geplande reductie van 1 miljoen tot 2028. Eenzelfde ingreep in China betekent een wereldwijde extra vermindering van circa 1 miljoen auto’s.
- Herstructurering en strategie: Blume kondigde de ‘Visie Volkswagen Groep 2030’ aan. Door agressieve concurrentie uit China, importheffingen, handelsbarrières en geopolitieke risico’s slinken de winstmogelijkheden; daarom moet het oude bedrijfsmodel worden doorontwikkeld. Het streefdoel is tegen 2030 de “meest aantrekkelijke autofabrikant ter wereld” te zijn met een rendement op omzet van 8–10%.
- Productportfolio: nieuwe elektrische modellen zoals de ID.Polo laten volgens Blume zien dat het merk productmatig stappen zet, maar ze leveren nog niet voldoende winst op.

De komende maanden staan in het teken van beslissingen over concrete herstructureringsmaatregelen en capaciteitsbesluiten.