Volkswagen wil iets schrappen dat je straks bij je volgende auto merkt

In dit artikel:

Volkswagen bereidt onder topman Oliver Blume een ingrijpende afslankoperatie voor om het concern winstgevender en behapbaarder te maken. Volgens het Duitse Handelsblatt ligt er onder de naam *Group Target Picture 2030* een plan op tafel dat nog langs de raad van toezicht moet, met als doel een operationele marge van 9 procent in 2030 en miljarden aan besparingen. De noodzaak is groot: in 2025 bleef de marge steken op 2,8 procent, terwijl de internationale concurrentie, vooral uit China, steeds harder drukt op prijs en tempo.

De herstructurering kan diepe gevolgen hebben voor werkgelegenheid en productie, vooral in Duitsland. Volkswagen heeft al afspraken om richting 2030 meer dan 35.000 banen op Duitse locaties sociaal verantwoord te schrappen, maar in sommige scenario’s kan het totale banenverlies wereldwijd oplopen tot ongeveer 100.000. Ook fabrieken in Emden, Hannover, Zwickau en Neckarsulm zouden onder druk komen te staan, niet per se door directe sluitingen, maar omdat de toekomst van een fabriek afhangt van de vraag of er nieuwe modellen naartoe gaan.

Voor consumenten kan de verandering zichtbaar worden in de showroom: Volkswagen wil het enorme aantal modelvarianten en uitvoeringen sterk terugbrengen, mogelijk met tot 75 procent minder varianten. Dat moet productie goedkoper en sneller maken, maar betekent ook minder keuze en minder maatwerk voor kopers. Tegelijk kijkt de groep nadrukkelijk naar China, waar rivalen als BYD Volkswagen hebben ingehaald in snelheid en kostenbeheersing. In sommige gevallen zouden zelfs in China ontwikkelde modellen naar Europa kunnen komen, een teken dat de oude VW-logica van “ontwikkelen in Duitsland, produceren in Europa, verkopen in de wereld” niet langer vanzelf werkt.