Volkswagen wil in China ontwikkelde technologie mondiaal ten gelde maken

In dit artikel:

Volkswagen gaat technologie die in China is ontwikkeld inzetten op buitenlandse markten. Het gaat onder meer om het Compact Main Platform en de China Electronic Architecture, die het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum in Hefei samen met Chinese partners ontwikkelde. De eerste modellen met deze technologie moeten tegen het einde van dit decennium in Zuid-Amerika verschijnen; ook Zuid-Afrika en andere markten in het mondiale zuiden komen in beeld.

Met deze koers verschuift Volkswagen van de strategie ‘In China, voor China’ naar ‘in China en daarbuiten’. Het concern wil China niet langer alleen als verkoopmarkt benutten, maar ook als kostenefficiënte ontwikkelings- en exportbasis. Daarnaast wil Volkswagen de komende jaren meer in China gebouwde auto’s, waaronder modellen met het VW-logo en van het merk Jetta, naar Zuid-Amerika en Afrika verschepen.

De wijziging komt op een moment dat Volkswagen in China marktaandeel verliest aan merken als BYD en Geely, vooral op het gebied van elektrische auto’s en software. Samenwerking met lokale bedrijven, zoals Xpeng, heeft tot nu toe nog geen overtuigend commercieel succes opgeleverd. Volkswagen ondergaat bovendien de grootste herstructurering in zijn geschiedenis en probeert zijn wereldwijde concurrentiekracht te herstellen.

Het bedrijf presenteerde ook VEGA, een technologiepakket met 850 volt snelladen en functies die autonoom rijden op niveau 3 moeten ondersteunen. Die technologie moet in 2027 beschikbaar komen. Volkswagen sluit zich hiermee aan bij andere westerse autofabrikanten die Chinese innovaties wereldwijd willen inzetten. Europa en Noord-Amerika zijn voorlopig uitgesloten van de exportplannen. Volgens Volkswagen China-topman Ralf Brandstätter kan de Chinese automarkt dit jaar met ongeveer 20 procent krimpen, wat de noodzaak van nieuwe groeimarkten vergroot.