Volkswagen zet Duitse fabrieken naast BYD: eigen rekensom toont ruim 4.000 euro verschil per auto

In dit artikel:

Volkswagen heeft de fabriekskosten van zijn Duitse autofabrieken in 2025 met gemiddeld 20 procent verlaagd, maar volgens een interne vergelijking blijft het concern ver achter bij BYD. Topman Oliver Blume presenteerde aan de raad van commissarissen cijfers waaruit blijkt dat een auto in een Duitse Volkswagen-fabriek bijna 6.500 euro aan fabriekskosten met zich meebrengt. Voor de toekomstige BYD-fabriek in Szeged, Hongarije, schat Volkswagen dat bedrag op slechts 2.000 tot 2.400 euro. Het gaat daarbij uitsluitend om fabriekskosten en om een interne inschatting van Volkswagen, niet om een door BYD bevestigd totaalbedrag.

Blume wil de gemiddelde kosten bij Volkswagen terugbrengen tot ongeveer 3.000 euro per auto, maar zegt dat zelfs dit onvoldoende kan zijn. Productiemanager Christian Vollmer wijst op hogere Duitse energie- en arbeidskosten. Duitse locaties zijn daardoor duurder dan fabrieken in Oost- en Zuid-Europa. BYD profiteert daarnaast van een sterk geïntegreerde productieketen, omdat het bedrijf zelf accu’s en veel onderdelen maakt.

De concurrentiedruk neemt toe doordat BYD zijn kostenvoordeel straks mogelijk binnen de Europese Unie kan inzetten. De fabriek in Szeged wordt de eerste Europese personenautofabriek van het Chinese merk. Volgens Reuters moet de assemblage in het vierde kwartaal van 2026 beginnen, ongeveer een jaar later dan eerder gepland. De fabriek moet uiteindelijk jaarlijks tot 300.000 auto’s kunnen produceren. Lokale productie verkort bovendien de aanvoerketen vanuit China.

Ook de Nederlandse prijzen illustreren de druk, al zijn de modellen niet volledig vergelijkbaar: de BYD Seal 6 DM-i Touring begint bij 39.000 euro, tegenover 44.990 euro voor een Volkswagen Passat plug-in hybride. Pas wanneer de Hongaarse fabriek daadwerkelijk op grote schaal draait, zal blijken of BYD de geschatte kosten van 2.000 tot 2.400 euro onder Europese lonen, regels en energieprijzen kan waarmaken. Voor Volkswagen laat de vergelijking vooral zien dat de recente besparingen nog niet genoeg zijn.