Volvo EX60 (2026): 800 kilometer range en behoorlijk snel laden!
In dit artikel:
Volvo introduceert de elektrische EX60: een conventioneel ogende SUV die ondergebracht is op een nieuw, technisch geavanceerd platform. Hoewel het uiterlijk sterk verwant is aan de kleinere EX30 en grotere EX90, verbergt het model een nieuw SPA3-onderstel met 800‑volt‑architectuur en een cell‑to‑body‑batterijopzet waarbij accucellen geïntegreerd zijn in de carrosseriestructuur. De productie bevat ook megacasting‑delen om het aantal losse componenten sterk te verminderen.
Uiterlijke en afmetingen
De EX60 meet 4,80 meter en heeft een wielbasis van bijna 3 meter: langer dan de EX40 en huidige XC60, maar korter dan de EX90. Aan de voorkant zijn aparte koplamponderdelen en actieve koelingskleppen geplaatst; radarsensoren behoren ook tot de uitrusting. De bestaande XC60 (uit 2017, recent geüpdatet) blijft voorlopig in het gamma als brandstof‑alternatief; later verschijnt ook een nieuwe XC70 van circa 4,82 meter.
Techniek en prestaties
Er zijn drie uitvoeringen: P6 (achterwielaandrijving), P10 en P12 (beide 4WD). Specificaties in het kort:
- P6: 374 pk, 480 Nm, 80 kWh netto accu, tot 620 km WLTP‑bereik.
- P10: 510 pk, 710 Nm, 91 kWh, circa 660 km bereik.
- P12: 680 pk, 790 Nm, 112 kWh, tot 810 km bereik; 0‑100 km/h in 3,9 seconden.
Alle EX60’s zijn elektronisch begrensd op 180 km/h. AC‑laden kan met 22 kW; snelladen tot 320 kW bij de P6 en 370 kW bij P10/P12. Volvo claimt dat opladen tot 80% in ongeveer 18 minuten mogelijk is; 10 minuten snelladen zou circa 340 km extra range opleveren. De SUV weegt afhankelijk van uitvoering tussen circa 2.115 en 2.405 kilo.
Interieur en veiligheid
Het interieur volgt Volvo’s minimalistische lijn: weinig fysieke knoppen, een centraal infotainmentscherm op Google‑software en een digitaal instrumentarium dat ver van de bestuurder is gepositioneerd. Alle uitvoeringen hebben een glazen panoramadak; hogere uitrustingen krijgen elektrochromatisch glas dat in transparant of mat kan schakelen. Een opvallende innovatie zijn adaptieve veiligheidsgordels voorin die hun spankracht afstemmen op lichaamsbouw, gewicht en botsomstandigheden — een wereldprimeur volgens Volvo.
Praktisch gebruik
De bagageruimte bedraagt 523 liter en groeit tot 1.647 liter met neergeklapte achterbank; onder de motorkap zit een 85‑liter frunk. De achterbank biedt ruimere hoofd‑ en beenruimte dan de huidige XC60, met een comfortabele zithouding ook voor langere inzittenden.
Cross Country‑variant en beschikbaarheid
Gelijktijdig komt er direct een Cross Country‑uitvoering met een robuust uiterlijk, 2 cm extra standaard bodemvrijheid plus nog eens 2 cm via luchtvering in de hoogste stand; deze start als P10 AWD (510 pk, 91 kWh, circa 640 km). De P6, P10 AWD en Cross Country staan deze zomer bij de dealers; de P12 AWD volgt in de herfst. Prijzen beginnen bij €63.995 voor de P6; de P10 AWD kost ongeveer €3.000 meer, de P12 AWD vanaf €72.995. De prijs van de Cross Country is nog niet bekend.
Kortom: de EX60 moet Volvo’s technologische sprong in volume‑segmenten markeren, met nieuwe batterijarchitectuur, snelle laadmogelijkheden en moderne veiligheids‑ en comfortfeatures.