Volvo V70 Cross Country 2.4 T - 2001 - 704.116 km - Klokje rond
In dit artikel:
Peter van den Berg uit Asperen kocht in 2009 contant een bruine Volvo V70 Cross Country uit 2001 (voor €8.000), geïmporteerd uit Duitsland. Als predikant met een technische achtergrond en vader van drie kinderen zocht hij ruimte op de achterbank — de V70 bleek beter geschikt dan zijn vorige Saab om drie kinderzitjes naast elkaar te zetten. Omdat hij jaarlijks ruim 30.000 km rijdt, liet hij destijds bij Mesman in Eindhoven meteen een Vialle-lpg-installatie inbouwen om brandstofkosten te drukken.
Na zestien jaar rijden staat de teller inmiddels ver voorbij de 700.000 km. De auto wordt geroemd om comfort, vering en zitkwaliteit; Peters kinderen vinden deze V70 zelfs prettiger dan de XC90 V8 van zijn vrouw. Technisch onderhoud krijgt veel aandacht: bijna elk onderdeel is al eens vervangen, onderdelen haalt Peter vaak bij een Volvo-demontagebedrijf in Druten om kosten te besparen (achterdempers met niveauregeling bijvoorbeeld kosten hem circa €150 per set tegenover veel duurdere nieuwe exemplaren). Daardoor schat hij de jaarlijkse kosten op ongeveer €1.250 en noemt hij het in de praktijk zijn “sport” om de auto zo lang mogelijk rijdend te houden. Opmerkelijk is dat de turbo en de automaat nog nooit zijn vervangen of gereviseerd.
Tijdens een keuring bij Carrec in Soesterberg komen echter serieuze gebreken bovendrijven. Keurmeester Joep Schuurman constateert een haperende automaat die onregelmatig schakelt, lekkages onder de auto, loslatende en afgescheurde rubbers (waaronder motorsteunrubbers) en een sterk versleten draagarm rechtsvoor waardoor het wiel veel speling heeft. Ook is de lpg-installatie niet keurig ingebouwd en mogelijk één van de lekpunten. Het koetswerk van de bijna 25 jaar oude Volvo is verder nog in goede staat, maar de technische problemen geven Peter te denken: hij erkent dat het einde van deze trouwe metgezel dichterbij komt en overweegt een nieuwere opgehoogde Volvo (bijv. een XC70 of XC90 T6), die zich ook op lpg laten rijden. Carrec vat de staat samen als een lange lijst mankementen na anderhalf uur onderzoek, met één duim omlaag voor de moeite.