Volvo verlost ES90 en EX90 van lidar probleem

In dit artikel:

Volvo stopt voorlopig met de lidar‑optie op de ES90 en EX90: de sensor werkt nog niet naar behoren en is bovendien moeilijk te leveren. Vanaf modeljaar 2026 worden beide elektrische modellen standaard zonder lidar geproduceerd en verkocht.

Het verwijderen van de lidar is niet alleen een leveringskwestie: achteraf monteren kan niet praktisch worden gedaan. De module zit verborgen onder een uitstulping aan de voorzijde van het dak en vereist zowel ingrijpende software‑ als mechanische aanpassingen. Daardoor zullen bestellingen vanaf nu zonder die sensor geleverd worden en is inbouwen later niet haalbaar.

Het wegvallen van de lidar leidt tot een prijsverlaging van ongeveer 1.500 euro en een nettere daklijn, zonder de eerder zichtbare “bult” boven de voorruit. Klanten die al hebben besteld kregen te horen dat hun levering vertraagd wordt; wie geen uitstel accepteert kan een deel van het aankoopbedrag terugkrijgen. Wie per se een EX90 met werkende lidar wil, moet nu uitwijken naar tweedehands aanbod — van de ES90 zijn er nauwelijks exemplaren met het systeem gebouwd.

Volvo start binnenkort met productie van de modeljaar‑2026 uitvoeringen zonder lidar om de schaarste te verhelpen. Of en wanneer de sensor ooit terugkeert — bijvoorbeeld in 2027‑modellen — is onduidelijk; de aankomende EX60 krijgt in elk geval geen lidar.

Wat veiligheid betreft stelt Volvo dat beide modellen ook zonder lidar aan de normen voldoen en nog steeds over geavanceerde rijhulpsystemen beschikken. Lidar zou vooral de nachtelijke detectie verbeteren, maar de reguliere actieve veiligheidsfuncties zouden zonder sensor op hetzelfde niveau blijven. De beslissing volgt op een moeizame introductie van de EX90, die door productievertragingen en kinderziektes al veel kopzorgen had opgeleverd; de lidar‑problematiek bleef daarna onopgelost.