Voor dezelfde fout achter het stuur betaal je in Nederland 440 euro, in Duitsland slechts 100 euro

In dit artikel:

Wie in Nederland tijdens het rijden een telefoon of ander mobiel elektronisch apparaat vasthoudt, betaalt vanaf 2026 een boete van 440 euro. Daarvoor hoeft de politie niet vast te stellen dat de bestuurder belt, appt of sociale media gebruikt: het vasthouden zelf is al verboden. Ook een tablet of een telefoon tussen oor en schouder valt onder de regel.

In Duitsland begint de boete voor vergelijkbaar telefoongebruik bij 100 euro. Daar krijgt de bestuurder bovendien één strafpunt in Flensburg. De vergelijking is echter niet volledig één-op-één. De Duitse wet verbiedt het gebruik van elektronische apparaten wanneer die worden opgepakt of vastgehouden. Bediening vanuit een houder mag alleen beperkt, bijvoorbeeld via spraakbediening of met een korte blik die verantwoord is gezien het verkeer, zicht en weer.

Duitsland treedt zwaarder op als het telefoongebruik gevaar of schade veroorzaakt. Bij gevaar voor andere weggebruikers bedraagt de boete 150 euro, met twee punten en een rijverbod van een maand. Bij materiële schade loopt de boete op tot 200 euro, eveneens met twee punten en een maand rijverbod. In Nederland is juist de standaardboete voor het vasthouden zelf al veel hoger, zonder automatisch een rijontzegging of strafpuntensysteem.

Ook bij een rood verkeerslicht gelden verschillende regels. In Nederland mag een bestuurder een telefoon in de hand nemen zolang de auto daadwerkelijk stilstaat. In Duitsland mag dat pas wanneer de motor volledig is uitgeschakeld; een automatisch werkend start-stopsysteem is volgens de Duitse regels niet voldoende. In beide landen is gebruik van een telefoon in een houder mogelijk, zolang dit het rijgedrag niet gevaarlijk beïnvloedt.

Nederland controleert steeds vaker automatisch met focusflitsers. Die camera’s signaleren mogelijke overtredingen, waarna een buitengewoon opsporingsambtenaar de beelden beoordeelt. In 2025 werden 248.020 boetes uitgeschreven voor het vasthouden van een mobiel apparaat, tegenover 165.408 in 2024. Meer dan 73.000 overtredingen kwamen via focusflitsers aan het licht. Het Openbaar Ministerie wil het aantal camera’s in 2026 uitbreiden tot vijftig, omdat bestuurders bij 100 kilometer per uur in enkele seconden tientallen meters afleggen zonder hun volledige aandacht op de weg te hebben.

De Duitse basisboete is dus aanzienlijk lager, maar dat betekent niet dat telefoongebruik daar zonder risico is: bij gevaar of schade volgen snel zwaardere sancties en op sommige momenten zijn de regels juist strenger.