Voor het eerst exporteerde China in 1 maand tijd meer dan 1 miljoen auto's
In dit artikel:
China is in razend tempo uitgegroeid tot ’s werelds grootste auto-exporteur en heeft Japan inmiddels ruimschoots voorbijgestreefd. Waar Japan jarenlang rond de 5 miljoen exportauto’s per jaar zat, exporteerde China in 2024 al 4,9 miljoen wagens, in 2025 7,1 miljoen en lijkt het in 2026 af te stevenen op 10 miljoen, mede door alleen al in juni 1,06 miljoen voertuigen uit te voeren. Die opmars zet vooral Europese fabrikanten onder zware druk, met Volkswagen als prominent voorbeeld: het concern wil 50.000 extra banen schrappen om de productie verder terug te schroeven.
De kern van Chinas voorsprong zit volgens de tekst in lagere kosten, een goedkoop gehouden munt en een bijna volledig eigen keten voor elektrische auto’s, van grondstoffen en batterijen tot software en assemblage. Alfredo Altavilla, adviseur bij BYD en voormalig topman van Fiat Chrysler, waarschuwt dat Europese pogingen om Chinese merken af te remmen weinig zin hebben. Volgens hem beheersen Chinese bedrijven inmiddels de hele waardeketen, terwijl Europese producenten vastzitten in een verouderd industrieel model.
Ook samenwerkingen tussen Europese en Chinese autofabrikanten krijgen kritiek. Altavilla noemt die een illusie: Europese merken zouden hopen hetzelfde spel te spelen als vroeger in China, maar nu in hun voordeel, terwijl Chinese bedrijven volgens hem vooral uit zijn op marktaandeel in Europa. BYD kiest intussen juist voor eigen productie in Europa, met een fabriek in het Hongaarse Szeged die in het vierde kwartaal van 2026 moet draaien en plannen voor een tweede locatie. Het bedrijf bekijkt ook overnamekansen in Frankrijk of Spanje, deels om Europese invoertarieven te ontwijken en te voldoen aan toekomstige lokale productieregels.
De groei lijkt de Chinese aanpak voorlopig te bevestigen: BYD verkocht in het tweede kwartaal van 2026 meer volledig elektrische auto’s dan Tesla en groeit in Europa explosief. In 2025 steeg de Europese verkoop met 270 procent en in de eerste maanden van 2026 liep die groei verder op.
Vandaag Inside Oranje: Johan Derksen over treinreizen met zijn voetbalteam: 'Als je daar ging zitten, was je de lul'