Voorafgaand aan strategische herijking vernieuwt Maserati haar gamma

In dit artikel:

Maserati heeft zijn Grecale, GranTurismo en GranCabrio een uitgebreide facelift gegeven, als tussentijdse stap voorafgaand aan een belangrijke investeerdersdag van moederbedrijf Stellantis in december. De vernieuwingen moeten het merk overeind houden tot grootschalige productvernieuwingen rond 2030, al waarschuwt Stellantis voor mogelijke vertragingen omdat eerst een keuze tussen twee technologiepartners moet vallen.

Achtergrond: het merk kampt met teruglopende verkoopcijfers — vorig jaar nog maar 7.900 auto's, tegenover ruim 11.300 in 2024 en bijna 50.000 eenheden een decennium geleden — waardoor Stellantis volgens CEO Antonio Filosa “Maserati’s toekomst als puur luxemerk wil versterken”. Filosa sloot ook een verkoop van Maserati uit: “Maserati is niet te koop, dat staat vast.” Maserati-topman Santo Ficil zei daarnaast dat samenwerking met Jaguar Land Rover/Tata Motors geen optie is.

Belangrijkste technische wijzigingen
- Motoren: de Nettuno V6 is herziene en verschijnt nu in meerdere vermogensvarianten. GranTurismo en GranCabrio krijgen een 590 pk-variant; de Grecale wordt leverbaar met een nieuwe 390 pk‑V6 (naast de 530 pk Trofeo) en blijft ook in diverse 4‑cilindervarianten bestaan. De 390 pk‑Grecale sprint in 4,9 seconden naar 100 km/u; de Trofeo doet 0–100 in 3,9 s.
- Elektrisch: zowel de Gran‑modellen als de Grecale hebben Folgore‑EV‑varianten met meer actieradius. GranTurismo/GranCabrio Folgore’s bereik stijgt naar circa 540 km (netto accu 83 kWh) en snelle lading tot 270 kW. Grecale Folgore behoudt 550 pk en 105 kWh batterij met een WLTP‑actieradius van 580 km, maar laadsnelheid blijft beperkt tot 150 kW, duidelijk achter concurrenten als BMW iX3 en Mercedes‑GLC EQ.
- Aerodynamica en chassis: verbeterde luchtgeleiding, automatische verlaging van de luchtvering bij 120 km/u voor minder luchtweerstand en nieuwe Country‑rijmodus (Modena en Folgore) die de bodemvrijheid met 2 cm vergroot tot 120 km/u.

Exterieur en interieur
- Alle drie modellen kregen een nieuw front, andere bumpers, gewijzigde grille en nieuw kleurengamma. Interieurs zijn opgewaardeerd met een nieuw stuur, betere materialen en metalen bedieningsknoppen in plaats van goedkope kunststoftoetsen.

Commercieel kader
De updates dienen als tussenstap om Maserati wereldwijd competitief en imago‑vast te houden tot de geplande nieuwe modellen verschijnen. Kosten voor de vernieuwde uitvoeringen in Nederland zijn nog niet bekend; zware V6‑versies kunnen door hoge CO2‑waarden flink BPM met zich meebrengen.