Vrij nieuwe elektrische BMW kost 40.000 euro minder dan nieuw en rijdt erg goed

In dit artikel:

De BMW i4 rijdt uitstekend, maar kooptips wijzen erop dat hij inmiddels sterk in waarde is gedaald: modellen die nieuw meer dan 70.000 euro kostten, zijn op de occasionmarkt al te vinden voor onder de 30.000 euro. Potentiële kopers worden gewaarschuwd zich goed voor te bereiden en een accutest te laten uitvoeren — wel zorgvuldig kiezen welke test, want niet alle controles zijn even betrouwbaar.

Wat je kunt vinden: vanaf circa 27.000 euro zijn er i4‑occasions met meer dan 200.000 km (vaak een eDrive40 met M‑Sportpakket). Voor exemplaren rond de 100.000 km liggen prijzen grofweg tussen 30.000 en 35.000 euro, wat neerkomt op ongeveer 50% afschrijving ten opzichte van de nieuwprijs. Ter vergelijking kost een tweedehands M440i (benzine) van dezelfde generatie minimaal rond de 42.000 euro.

Veelvoorkomende uitvoering en prestaties: de i4 eDrive40 is een achterwielaangedreven model met ongeveer 340 pk en 430 Nm koppel. Hij accelereert 0–100 km/u in circa 5,7 seconden en heeft een begrensde top van 190 km/u. Volgens WLTP bedraagt de actieradius tot ongeveer 590 km; het 84 kWh‑accupakket kan met maximaal 210 kW snelladen, waardoor 20–80% in ongeveer 23 minuten haalbaar is.

Praktische aandachtspunten: de i4 staat bekend als een fijne, goedsturende en qua uitstraling nette Duitse auto, maar het gebrek aan fysieke knoppen kan wennen. Structurele grootproblemen zijn tot nu toe niet vaak gemeld, maar de modellen zijn relatief jong — controleer daarom software, accugezondheid en de gewenste uitvoering en opties (zoals M‑Sportremmen) voorafgaand aan aankoop.