Vrijheid, blijheid

In dit artikel:

De nieuwe Jeep Compass is een middelgrote SUV van Stellantis die zich vooral onderscheidt door zijn uitgesproken Jeep-uitstraling. De hoekige carrosserie, herkenbare grille en verwijzingen naar het verleden geven de auto een stoer en avontuurlijk karakter. Ook het interieur is in die stijl aangekleed, al zijn de materialen gevoelig voor vlekken en laten ze zich lastig schoonmaken.

Binnen biedt de Compass relatief veel ruimte en comfortabele stoelen, met een hoge zitpositie en goed zicht op de motorkap. Daardoor voelt de auto groter en machtiger aan dan hij in werkelijkheid is. Het infotainmentsysteem valt echter tegen. De iconen werken niet altijd logisch, de navigatie is onvoldoende overzichtelijk en de auto blijft hardnekkig zoeken naar eerder gekoppelde telefoons. Ook het audiosysteem vraagt veel instelwerk voordat het geluid in balans is.

De Compass is leverbaar als hybride, plug-inhybride en elektrische auto. De geteste plug-inhybride kan na vier tot zes uur laden maximaal 88 kilometer elektrisch rijden. In de praktijk werkt de aandrijflijn weinig verfijnd: de elektromotor en benzinemotor wisselen hoorbaar en voelbaar van rol, terwijl de prestaties in elektrische modus matig zijn. Met een lege accu loopt het verbruik op snelwegen op tot ongeveer 1 op 12; rustig rijden in de stad en op binnenwegen levert maximaal circa 1 op 18 op.

Dankzij de bodemvrijheid, grote wieluitslag en ver naar de hoeken geplaatste wielen kan de Compass verrassend goed over slecht terrein en steile hellingen rijden, zelfs met voorwielaandrijving. Dat gaat wel ten koste van de stabiliteit op de snelweg, waarvoor Jeep een stug onderstel gebruikt. De veiligheidsassistenten maken bovendien meer fouten dan bij vergelijkbare Stellantis-modellen en moeten bij iedere rit opnieuw handmatig worden uitgeschakeld.

De Compass is daarmee de meest avontuurlijk ogende SUV binnen Stellantis, maar de plug-inhybride is minder comfortabel en harmonieus dan zijn concurrenten. Vooral de ruwe aandrijflijn, matige software en wisselende assistentiesystemen vormen duidelijke minpunten. Wie die compromissen accepteert, krijgt wel een opvallende auto die het Jeep-karakter overtuigend uitstraalt.