Vrouw koopt uitgebrande Porsche 911 GT3 voor 1 dollar, maar ontdekt tijdens de restauratie iets totaal onverwachts
In dit artikel:
YouTuber Emelia Hartford kocht een uitgebrande Porsche 911 GT3 voor één dollar en documenteerde het volledige herstel — maar waarschuwt dat zo’n project alleen voor doorzetters is. De auto kwam aan met een verwoeste achterkant, gesprongen ruiten en een allesdoordringende brandlucht. Wonder boven wonder startte de 3,8-liter boxermotor nog; de brand was vermoedelijk ontstaan doordat een gesmolten PCV-leiding druk opbouwde, olie uit de vuldop spoot en de hete uitlaat de achterzijde in brand zette. Het blok zelf bleek grotendeels gespaard.
Schoonmaken en herstellen vroegen grof materieel: droogijsreiniging faalde op de hardnekkige roetlagen, waarna een industrieel laserreinigingsapparaat werd ingezet om verbrande resten van het chassis te verwijderen zonder het metaal te beschadigen. Mechanisch verliep veel vlotter dan gedacht — de motor was binnen 45 minuten uit de auto — maar de elektrische rompslomp vormde de echte beproeving. De kabelboom was tot een kluwen van gesmolten draden verworden; Porsche vroeg 12.000 dollar en een jaar levertijd voor een nieuwe loom, dus Hartford en haar team gingen zelf splicen. Omdat kleurcodes dubbel toegepast waren en draden aan elkaar geklonken waren, werd het meten per draad een dagenlange, uitputtende klus. Volgens haar: "Het maakt je langzaam gek."
Uiteindelijk bleek een verborgen zekeringpaneel onder bekleding de sleutel: twee grote zekeringen (L1 80A en K1 100A) waren door de hitte gesprongen, waardoor het Rear Steer-systeem en PASM uitvielen. Nadat die zekeringen waren vervangen, kwam de GT3 weer tot leven — rauw klinkend zonder achterbumper en met open uitlaat, op geleende magnesium BBS-wielen en nieuwe banden deed de wagen zijn eerste burnout.
Hartfords conclusie: het was "de beste dollar" qua ervaring, maar ze raadt anderen af brandschade-auto’s te kopen tenzij je van elektronische nachtmerries en veel tijd houdt. Als context: moderne auto’s met geavanceerde stuursystemen en complexe kabelbomen maken brandschade economisch en technisch riskant voor niet-professionals.