VZR waarschuwt voor strafbelasting in 2026 als kabinet deze plannen doorzet

In dit artikel:

Het kabinet wil vanaf 2026 een nieuwe “pseudo-eindheffing” invoeren voor leaseauto’s: werkgevers moeten jaarlijks extra belasting betalen voor elke werknemer die privé rijdt met een niet‑elektrische leaseauto, inclusief zuinige hybrides. In een rekenvoorbeeld leidt dat bij een hybride met een catalogusprijs van €50.000 (bijtelling circa €11.000) tot een extra werkgeversheffing van 52% — ongeveer €5.720 per jaar of zo’n €477 per maand. Voor sommige modellen (bijv. een Peugeot 408 Hybrid) zou dat de leasetarief met ruim €400 per maand verhogen.

De brancheorganisatie VZR waarschuwt dat de maatregel rechtstreeks secundaire arbeidsvoorwaarden aantast: leaseauto’s zijn vaak de belangrijkste arbeidsvoorwaarde na salaris. Werkgevers en werknemers worden gedwongen contracten te herzien, met extra administratieve lasten en spanningen als gevolg. Uit onderzoek onder 1.663 leaserijders blijkt dat 59% bij invoering alternatieven zoekt; slechts 41% zou voor een elektrische auto kiezen, en veel van hen waren dat toch al van plan. Anderen verwachten te gaan declareren met oudere, vervuilendere privéauto’s, youngtimers of kiezen voor een kleinere leaseauto naast een grotere gezinsauto — dat kan juist leiden tot meer CO₂-uitstoot.

VZR-directeur Anton Pluim noemt de maatregel een strafbelasting die het klimaatdoel niet zal bevorderen en pleit in plaats daarvan voor verlenging van bijtellingskortingen voor EV’s, subsidies voor gebruikte elektrische auto’s en fiscale prikkels voor particuliere kopers. De pseudo-eindheffing wordt na de verkiezingen in november door de nieuwe Tweede Kamer behandeld; VZR brengt het onderwerp expliciet onder de aandacht als verkiezingsthema en roept leaserijders en werkgevers op zich te laten horen.