Waar zijn toch al die kleine auto's gebleven?

In dit artikel:

De populariteit van kleine stadsauto’s in het A-segment, zoals de Fiat Panda, Hyundai i10 en VW up!, neemt sterk af. Sinds 2014 is de verkoop ervan in Europa met 24 procent gedaald, van ruim een miljoen auto’s naar ongeveer de helft, en de trend zet door. Deze mini-auto’s verdwijnen omdat de kosten voor hun productie zijn gestegen door strengere Europese regelgeving op het gebied van veiligheid, uitstoot en elektronische systemen. Hierdoor is een kleine auto vaak net zo duur geworden als een grotere, waardoor fabrikanten zoals Renault en Volkswagen stoppen met modellen als de Twingo en de Up!.

Tegelijkertijd leidt de verschuiving naar duurdere, zwaardere en grotere modellen, vaak compacte SUV’s, tot minder wendbare voertuigen terwijl stedelijke gebieden juist behoefte hebben aan kleine, zuinige auto’s. Er ontstaat echter een sprankje hoop: producenten roepen op tot versoepelde regels voor echt kleine elektrische auto’s, vergelijkbaar met Japanse kei-cars, om innovatie en betaalbaarheid in dit segment nieuw leven in te blazen. Zo zou een nieuw mini-segment binnen Europa kunnen ontstaan dat past bij de stedelijke mobiliteitsbehoeften van vandaag en morgen.