Waarom BMW dieselmotoren voor de nieuwe 3-serie schrapt

In dit artikel:

BMW schrapt alle dieselmotoren uit de achtste generatie van de 3-serie, waarvan het showroomdebuut vóór het einde van dit jaar gepland staat. De autofabrikant bevestigde dit tijdens een presentatie in Dingolfing, waar de productie van de nieuwe sedan binnenkort begint.

De beslissing markeert het einde van een tijdperk voor BMW’s middenklasser. Dieselmodellen waren meer dan twintig jaar belangrijk voor het succes van de 3-serie. In de hoogtijdagen van de E90- en F30-generaties bestond tot 80 procent van de registraties in Duitsland en Europa uit diesels. Vooral de 320d was populair bij veelrijders, zakelijke klanten en wagenparken en vertegenwoordigde jarenlang ongeveer 40 tot 50 procent van de verkopen.

Door het dieselschandaal en veranderende klantvoorkeuren is dat aandeel sterk gedaald. In Duitsland lag het in 2025 onder de 30 procent; bij de 3-serie was dat nog 25 procent. Zakelijke rijders kiezen steeds vaker voor de volledig elektrische i4 of plug-inhybride 330e. De resterende dieselvraag verschuift vooral naar grotere SUV’s, zoals de X5 en X7, waar diesels nog meer dan de helft van de verkopen uitmaken.

De maatregel staat volgens BMW los van het aangekondigde bezuinigingsprogramma, waarbij wereldwijd tot eind 2027 ongeveer 8.000 banen verdwijnen. Het is nog niet bekend of ook andere middenklassers of de toekomstige 3-serie Touring dieselvrij worden; BMW spreekt voorlopig alleen over de sedan. De nieuwe 3-serie met verbrandingsmotor wordt in Dingolfing op dezelfde productielijn gebouwd als de 4- en 5-serie.