Waarom BMW na felle kritiek toch vasthoudt aan zeer omstreden verkoopstrategie

In dit artikel:

Enkele jaren geleden schoot BMW zichzelf in de voet met de aankondiging dat stoelverwarming alleen via een abonnement actief kon worden gezet — een keuze die veel ergernis opriep omdat de hardware al in de auto aanwezig was. Hoewel de Beierse fabrikant later toegaf dat die zet ongelukkig was, houdt BMW vast aan het aanbieden van meerdere functies op abonnementsbasis.

Alexandra Landers, hoofd productcommunicatie bij BMW, vertelde aan het Australische Drive dat het systeem kopers flexibiliteit moet geven: klanten hoeven bij aankoop niet definitief te kiezen voor alle opties en kunnen later online functionaliteiten bijschakelen als ze die nodig achten. Daarnaast wijst zij op terugkerende kosten voor bepaalde diensten, zoals ADAS en real-time verkeersinformatie, die BMW moet blijven betalen zolang klanten ze gebruiken.

Kritische kanttekeningen blijven bestaan: BMW biedt ook abonnementen voor zaken waarvan de hardware al aanwezig is, zoals 360-gradencamera’s of een adaptief M-onderstel (circa €19 per maand). Dergelijke constructies versterken de perceptie dat het vooral om stabiele, voorspelbare inkomsten voor het bedrijf gaat. Dat kan klanten verder vervreemden, zeker nu Chinese autofabrikanten in Europa terrein winnen met modellen die juist veel functies standaard leveren.

Kortom: BMW verdedigt abonnementsopties met argumenten over keuzevrijheid en operationele kosten, maar tegenwicht van consumentenreacties en concurrentie uit China zet vraagtekens bij de verstandigheid van die strategie.