Waarom BYD deze nieuwe EV-subsidies 'stompzinnig' noemt

In dit artikel:

De Chinese autobouwer BYD heeft scherpe kritiek geuit op de nieuwe Britse subsidies voor elektrische voertuigen (EV’s), omdat deze mogelijk Chinese merken uitsluiten. Volgens de Britse transportminister Lillian Greenwood komt BYD niet in aanmerking vanwege het feit dat hun fabrieken deels op kolencentrales draaien, waardoor ze niet voldoen aan de gestelde milieueisen. Greenwood benadrukte dat deze energiebron het onderscheid maakt bij de subsidietoekenning.

Wang Chuanfu, CEO van BYD, noemde de Britse subsidies „stompzinnig” en „een grap”. Hij wees erop dat het subsidiebedrag te laag en te laat is, en dat de markt tegen de tijd dat de regelingen ingaan, al verzadigd zal zijn met Chinese elektrische auto’s. De subsidiepot bedraagt ongeveer 745 miljoen euro en maakt deel uit van een groter plan van ruim 5,1 miljard euro om de transportsector in het Verenigd Koninkrijk emissievrij te maken. Automerken zoals BYD zullen vermoedelijk rond augustus 2025 duidelijkheid krijgen over hun deelname.

Andere Chinese merken zoals MG, Leapmotor en GWM hanteren inmiddels eigen kortingen en subsidies op hun voertuigen, terwijl BYD tot op heden nog geen vergelijkbaar initiatief heeft aangekondigd. De Britse overheid lijkt met de milieueisen vooral gericht op het stimuleren van schonere productiemethoden, wat de positie van China als belangrijke EV-producent onder druk zet binnen deze subsidieregeling.