Waarom de brandstofprijzen die je online leest een stuk hoger liggen dan de prijs aan de pomp

In dit artikel:

De hoge tankprijzen die de laatste weken veel aandacht kregen, blijken vaak te zijn gebaseerd op de Gemiddelde Landelijke Adviesprijs (GLA) en niet op wat automobilisten daadwerkelijk aan de pomp betalen. Media en vergelijkingssites haalden recente uitslagen aan — zelfs voorspellingen richting €2,50 per liter door onrust in het Midden-Oosten — maar ter plekke zie je regelmatig lagere tarieven.

Een concreet voorbeeld: op vrijdag 6 maart 2026 noteerde United Consumers een GLA voor diesel van €2,375 en voor benzine €2,369. De daadwerkelijk gerapporteerde gemiddelde pompprijzen die dag lagen echter steeds ongeveer €0,20 lager: diesel €2,175 en benzine €2,169. Het verschil ontstaat doordat de GLA wordt berekend op basis van de adviesprijzen van de vijf grootste oliemaatschappijen in Nederland (BP, Esso, Shell, Texaco en Total). Die adviesprijs is geen verplicht verkoopbedrag maar een richtlijn.

Tankstations passen die adviezen zelden letterlijk toe; vaak wordt de adviesprijs als plafond gebruikt. Concurrentie tussen pompen, prijsverschillen tussen snelweglocaties en buurtpompen, acties en kortingen, en druk van grensstations om concurrerend te blijven met België/Duitsland drijven de werkelijke prijzen naar beneden of omhoog. Kortom: de GLA is een bruikbare marktgrafiek en trendindicator, maar niet automatisch de prijs die jij betaalt. Voor nauwkeurige pompprijzen kun je beter realtime vergelijkingssites en tankapps raadplegen.