Waarom de elektrische Alpine A110 een auto is waar we vol spanning op wachten

In dit artikel:

Alpine heeft op het Goodwood Festival of Speed de volledig elektrische A110 voor het eerst in actie laten zien. Dat gebeurde niet met het definitieve productiemodel, maar met een ontwikkelprototype dat nog in de carrosserie van de huidige A110 schuilgaat. Toch gaf de demonstratie al een goede indruk: met Formule 1-coureur Pierre Gasly achter het stuur oogde de auto opvallend levendig op de beroemde heuvelklim in Engeland.

De grootste vraag is of de elektrische opvolger van de geliefde sportcoupé zijn scherpe rijgedrag weet te behouden, nu accu’s onvermijdelijk extra gewicht meebrengen. Alpine lijkt daar serieus aan te werken met het nieuwe Alpine Performance Platform, waarin de batterijmassa slim is verdeeld: een kwart voorin en driekwart achterin, om de klassieke 40/60-gewichtsverhouding te benaderen. Ook dragen de batterijmodules bij aan de stijfheid van het chassis.

Verder krijgt de A110 een 800-voltsysteem en twee elektromotoren op de achteras, met torque vectoring om de aandrijfkracht per wiel nauwkeurig te sturen. Het modulaire platform moet in de toekomst bovendien ruimte bieden voor varianten met vierwielaandrijving of zelfs een andere aandrijflijn. Daarmee wil Alpine duidelijk maken dat de elektrische A110 niet alleen elektrisch wordt, maar vooral een echte sportauto blijft.