Waarom de plug-in hybride Toyota C-HR de stekkerloze 2.0 Hybrid buitenspel zet

In dit artikel:

In de afgelopen acht maanden heeft de redactie uitgebreid ervaring opgedaan met twee uitvoeringen van de Toyota C-HR: de stekkerloze 2.0 Hybrid en de 2.0 Plug-in Hybrid. Deze laatste, uitgerust met GR Sport elementen, biedt een sportieve rijervaring en een krachtiger vermogen van 223 pk in vergelijking met de normale hybride, die 197 pk levert.

De Plug-in Hybrid is uitgerust met een 13,6 kWh accu, waarmee een actieradius van 55 kilometer haalbaar is, zelfs bij koudere weersomstandigheden. Tijdens de test bleek de auto zuinig, met een gemiddeld verbruik van 1 op 19 zonder op te laden. De elektromotor, met 163 pk, zorgt voor een vlotte acceleratie en maakt elektrisch rijden heel aantrekkelijk. Desondanks werd het model bekritiseerd om het beperkte zicht rondom en de kleine bagageruimte van slechts 310 liter.

Per begin 2023 is de 2.0 Hybrid uit het Nederlandse aanbod gehaald vanwege veranderende belastingmaatregelen. De keuze is nu beperkt tot een instapmodel met 140 pk en de krachtige Plug-in Hybrid, die bewezen heeft efficiënt te zijn, zelfs zonder frequent opladen. Dit sluit zich aan bij de trend dat steeds meer consumenten kiezen voor krachtigere hybride versies.

Tot slot werd er opgemerkt dat de C-HR sportief aanvoelt en dat de rijervaring over het algemeen positief is, hoewel de ruimte en het zicht verbeterd kunnen worden.