Waarom de RDW naar Brussel afreist om Europa bij te praten over Tesla FSD

In dit artikel:

Op 10 april gaf de Nederlandse Dienst Wegverkeer (RDW) een voorlopige typegoedkeuring voor Tesla’s Full Self‑Driving Supervised, een belangrijke maar voorwaardelijke stap in Europa voor het omstreden rijhulpsysteem. Deze toelating geldt eerst alleen in Nederland; de RDW lichtte het dossier ruim anderhalf jaar onderzoek toe, inclusief proeven op een afgesloten testbaan en intensieve tests op de openbare weg.

De RDW nodigt de andere EU-lidstaten en de Europese Commissie uit voor een besloten toelichting (op dinsdag), waarna de landen zich terugtrekken voor beraad en mogelijk een formele stemming volgt. Die EU‑brede beslissing is cruciaal: alleen een continentale goedkeuring maakt grootschalige verkoop over de grenzen mogelijk.

Belangrijk is dat FSD Supervised volgens de RDW geen autonoom rijden inhoudt. De bestuurder blijft wettelijk verantwoordelijk en moet het voertuig continu in de gaten houden. Nederland koppelt de voorlopige toelating aan streng toezicht: betrokken auto’s worden intensief, bijna realtime gemonitord om naleving en veiligheid te controleren.

Voor Tesla speelt dit systeem een commerciële sleutelrol; klanten betalen momenteel 7.500 euro eenmalig of 99 euro per maand. De naam Full Self‑Driving leidt echter gemakkelijk tot misvattingen bij het publiek over zelfstandig rijdende auto’s, terwijl bij falen de bestuurder aansprakelijk blijft. Nederland heeft de deur naar Europa op een kier gezet, maar het is aan de Europese toelatingsprocedure en politieke afwegingen om te bepalen of die deur definitief opengaat.