Waarom de 'ruige' Volvo EX60 Cross Country de meest luxe optie heeft
In dit artikel:
Volvo onthulde vorige week woensdag de EX60 en tegelijk een iets robuustere variant: de EX60 Cross Country. Hoewel Nederland weinig terreingangers kent, heeft deze uitvoering meer betekenis dan een kosmetische oppepper: de Cross Country bouwt voort op een Volvo-traditie die teruggaat naar de V70 Cross Country uit 1997 en is bedoeld voor kopers die zowel op de weg als daarbuiten maximale veiligheid en gebruiksgemak willen.
De verschillen gaan verder dan andere bumpers, beschermplaten, speciale wielen en de ‘Frost Green’-lak. Belangrijkste technische verschil is dat de Cross Country als enige EX60-uitvoering standaard luchtvering krijgt. Daardoor staat hij standaard 2 cm hoger dan de normale EX60 en kan hij nog eens 2 cm extra omhoog pompen, wat een maximale bodemvrijheid van 23,4 cm oplevert (tegen ongeveer 20 cm bij de reguliere EX60). Voor snelweggebruik kan de auto ook 2 cm zakken, waardoor de efficiëntie grotendeels behouden blijft.
Luchtvering is doorgaans een luxeoptie die comfort, aanpassing van de instaphoogte en makkelijker beladen mogelijk maakt. Dat Volvo deze functie exclusief aan de Cross Country koppelt, is opvallend — bij de verwante hybride XC60 is luchtvering wel als optie bestelbaar, maar die heeft geen Cross Country‑variant. Omdat alle EX60-modellen op hetzelfde SPA3-platform staan, is het aannemelijk dat luchtvering later ook voor niet-Cross Country uitvoeringen beschikbaar komt, waarschijnlijk tegen een meerprijs rond de 2.000 euro.
De Cross Country verschijnt initieel alleen in de P10-uitvoering (de eerste met AWD), later volgt de P12 (krachtigste AWD). De P10 Cross Country krijgt in Nederland een vanafprijs van 69.995 euro, ongeveer 3.000 euro meer dan de reguliere P10. Volvo meldt voorlopig een geschatte actieradius van circa 640 km voor de P10 Cross Country — ongeveer 20 km minder dan de normale P10 — en rekent voor de P12 Cross Country ruwweg op 790 km.
Kortom: de EX60 Cross Country voegt echte functionele verschillen toe — vooral meer bodemvrijheid en standaard luchtvering — en richt zich op klanten die een stoerdere, veiliger en veelzijdigere elektrische SUV willen, hoewel die extra’s wel iets meer kosten en een kleine inperking van de actieradius met zich meebrengen.