Waarom deze 911 Turbo 8 ton moet kosten

In dit artikel:

De 993-generatie van de 911 had aanvankelijk geen Turbo-cabriolet in de prijslijst, maar een initiatief van dealer Fritz Haberl uit München veranderde dat: hij vroeg Porsche om een kleine serie Turbo Cabrio’s en kreeg groen licht mits hij minimaal tien exemplaren afnam. Haberl vond 14 kopers en zo werden precies 14 Turbo Cabrio’s gebouwd.

Omdat de 993 Turbo op dat moment nog in ontwikkeling was, kregen deze zeldzame cabrio’s niet de uiteindelijke 993-motor maar de oudere 964 Turbo-aangedreven 3,6-liter met circa 360 pk. De later uitgebrachte dichte 993 Turbo leverde aanzienlijk meer vermogen (rond 430 pk), wat de cabrio’s technisch onderscheidt van de coupés.

Dit specifieke exemplaar is uitgevoerd in Amaranth Violet, heeft circa 13.000 km op de teller en is oorspronkelijk voor een klant in Hongkong geleverd (snelheidsmeter in km/u). Inmiddels staat de rechtsgestuurde auto in Engeland op veiling bij Iconic Auctioneers met een geschatte opbrengst van ongeveer €800.000–€920.000 — fors hoger dan een gesloten 993 Turbo (ongeveer €200.000). De combinatie van zeldzaamheid, kleur, lage kilometerstand en het feit dat de 993 als laatste luchtgekoelde 911-generatie zeer gewild is, verklaart de hoge verwachte koers; een linksgestuurd exemplaar zou vermoedelijk nog meer opleveren.