Waarom deze Civic de ziel van Honda is

zaterdag, 24 mei 2025 (12:03) - AutoWeek

In dit artikel:

De Honda Civic geldt sinds zijn introductie in 1972 als het iconische model en de ruggengraat van Honda. Van de elf generaties is vooral de derde generatie, geïntroduceerd in 1983, bepalend geweest voor het imago en de technische innovatie van het merk. Deze serie onderscheidde zich door een drietal uiteenlopende varianten: de vijfdeurs hatchback, het sportieve tweepersoons coupémodel CRX en de multifunctionele vijfdeurs ruimtewagen Shuttle. Hiermee bood Honda een uniek bestelconcept in de compacte klasse, dat zowel dynamiek, sportiviteit als ruimte aanbood. De modellen waren technisch vooruitstrevend, met motoren die drie kleppen per cilinder hadden en een laag brandstofverbruik combineerden met goede prestaties. De introductie op de IAA in Frankfurt maakte dan ook veel indruk, waarbij Honda’s vernieuwende modellen zelfs opvielen naast Europese topmodellen als de Audi Sport Quattro en de Golf GTI.

De Civic was er vanaf het begin op gericht om liefhebbers te bedienen, met als opvallende techniek de CVCC-motor uit het origineel die met een schone verbranding zonder nabehandeling voldeed aan de strenge Amerikaanse emissie-eisen van 1975. Bovendien bood Honda al vroeg innovaties zoals onafhankelijke wielophanging rondom en automaattransmissie (Hondamatic) in deze compacte klasse. De diverse uitvoeringen van het model maakten het geschikt voor uiteenlopende gebruikers: van de sportieve rijder tot gezinnen die ruimte en veelzijdigheid waarderen.

Hoewel minder luidruchtig qua uiterlijk, bleken Honda’s sedans en SUV’s ook technisch bijzonder geavanceerd en werden ze door kenners gewaardeerd. Verder toont het merk zich constant innovatief met modellen als de NSX supercar, de hybride Insight, de sportieve S2000 en de waterstofauto FCX Clarity, ieder met eigen technische hoogstandjes. Dat versterkt het beeld van Honda als een pionier die autotechniek toegankelijk maakt zonder poespas.

Andere opmerkelijke modellen die de "ziel" van Honda mede vormgeven zijn onder meer de vroege S-modellen (S500, S800), de vierdeurs Honda 1300 met zijn geavanceerde techniek, en de Accord die lange tijd het gamma aanvulde. De Prelude, vooral de generatie met vierwielbesturing van 1987, en de robuuste CR-V SUV benadrukken Honda’s veelzijdigheid en technische vooruitgang. De Civic blijft desalniettemin het paradepaardje; technisch geavanceerd, met onderscheidende vormgeving en een breed scala aan vormen van hatchback tot coupé en MPV.

Met een productievolume van 1,3 miljoen exemplaren tussen 1983 en 1987 bracht de derde generatie Civic motorisaties van 1.187 tot 1.590 cc met vermogens variërend van 54 tot 125 pk. Met name de CRX 1.6i-16V uit 1986 was een topondernemer met 125 pk, een maximale snelheid van 202 km/h en een sprint naar 100 km/h in 8,1 seconden.

Kortom, de Civic belichaamt sinds decennia Honda’s technische innovatie, veelzijdigheid en sportiviteit en staat symbool voor het merk als een betrouwbaar, vooruitstrevend en geliefd automerk onder liefhebbers wereldwijd.