Waarom deze dertig jaar oude lelijkerd je zo'n 2 miljoen euro gaat kosten

In dit artikel:

De vierdeurs Bugatti EB112 kwam nooit in serieproductie nadat Bugatti Automobili in 1995 failliet ging, maar dankzij een Monacose zakenman bestaan er toch drie exemplaren. Ontwikkeld onder Romano Artioli als makker van de EB110 en vormgegeven door Giorgetto Giugiaro, is de EB112 een vierdeurs supersedan met een koolstofvezelchassis en een V12 die voor dit project naar 6,0 liter werd opgeboord. In plaats van vier turbo’s draait de motor atmosferisch en levert ongeveer 460 pk en 590 Nm. De motor ligt vóórin; Giugiaro gaf de auto retrokenmerken zoals de hoefijzergrille en de ruggen- en tweedelige achterruit die aan de Type 57 SC Atlantic doen denken. Op papier zou de EB112 in circa 4,3 s naar 100 km/h kunnen en een top rond 300 km/h halen.

Na het faillissement kocht Gildo Pallanca Pastor uit Monaco onderdelen uit de boedel en liet op basis van onafgewerkte auto’s twee EB112’s bouwen; één diende hij privé (tot 2015) en reed slechts 388 km. Dit exemplaar wordt op 25 april in Monaco via RM Sotheby’s geveild, met een geschatte opbrengst van €1,3–1,6 miljoen.