Waarom deze Nederlandse auto de Audi-vijfcilinder kreeg | Sjoerds Weetjes 517

In dit artikel:

De komst van de Donkervoort P24 RS markeert voor het eerst de introductie van een zescilinder in een model van het Nederlandse sportwagenmerk. Daarmee komt een einde aan de legendarische vijfcilinder turbomotor, die ongeveer vijftien jaar geleden zijn debuut maakte in de D8 GTO. Sjoerd van Bilsen blikt in zijn serie terug op de oorsprong van die aandrijflijn.

Donkervoort gebruikte jarenlang viercilinders, maar koos voor de GTO voor Audi’s befaamde vijfcilinder turbomotor, die meerdere keren werd uitgeroepen tot ‘Engine of the Year’. Audi gaf het merk bij hoge uitzondering toestemming om de motor toe te passen. Omdat de krachtbron een afwijkende constructie en indeling vereiste, ontwikkelde Donkervoort een volledig nieuw model eromheen. De agressiever vormgegeven GTO werd zo de opvolger van de viercilinder-D8 en betekende een belangrijke koerswijziging voor de Nederlandse roadsterbouwer.