Waarom deze zeswielige Xpeng met 'vliegende auto' aan boord vrij nutteloos is

In dit artikel:

Chinese fabrikant Xpeng brengt een elektrisch zeswielig voertuig op de markt dat dienstdoet als draagplatform voor een opvouwbare, elektrische mini‑helikopter: de Land Aircraft Carrier. Het 5,5 meter lange, 2 meter brede en 2 meter hoge gevaarte (ongeveer een halve meter langer dan een Volkswagen Multivan) kost in China ruim €245.000 en komt in wit, zilver of grijs. Xpeng wil aanvankelijk 5.000 stuks per jaar produceren, met een doel van 10.000 later.

De aandrijflijn is elektrisch met een 800‑volt systeem en een range‑extender; volgens de Chinese CLTC‑meting zou het rijbereik ruim 1.000 kilometer zijn. De meegeleverde eVTOL heeft zes rotoren, klapt in en uit in circa vier minuten (Xpeng streeft naar drie minuten) en is volledig elektrisch — tijdens tests raakten twee exemplaren elkaar in een botsing.

Praktische inzet stuit op regelgeving: in veel landen, waaronder Nederland, is opstijgen en landen buiten vliegvelden verboden zonder speciale ontheffing. Dat beperkt de directe bruikbaarheid voor particulieren, iets waar de ontwerper zelf ook op wees met de opmerking “Ik ben piloot… en nu kan ik mijn eVTOL gewoon overal mee naartoe nemen.” Daardoor wordt het apparaat realistischer ingezet voor overheden, hulpdiensten of bedrijven die met vergunningen kunnen werken — vergelijkbaar met commerciële concepten als de Nederlandse PAL‑V, die ook in de markt van dure, hybride voertuigen voor professionele gebruikers opereert.