Waarom dezelfde Euro 4-diesel Den Haag wel in mag en drie andere steden niet

In dit artikel:

Nederlandse milieuzones hanteren in 2026 verschillende toegangseisen voor dieselpersonenauto’s. Amsterdam, Arnhem en Utrecht laten alleen voertuigen met emissieklasse 5 of 6 toe, terwijl Den Haag al vanaf emissieklasse 4 toegang verleent. Daardoor mag dezelfde Euro 4-diesel Den Haag wel in, maar de andere drie steden niet. In Arnhem gelden de strengere regels sinds 1 juni 2026.

Niet het bouwjaar, maar de emissieklasse in het RDW-kentekenregister bepaalt of een auto welkom is. Die informatie is onder meer te controleren via de landelijke Milieuzonecheck. Dieselhybrides vallen eveneens onder de regels; benzine-, LPG- en CNG-auto’s mogen volgens de landelijke regels wel naar binnen. Overtreders riskeren een boete van 130 euro, plus 9 euro administratiekosten van het CJIB. Gemeenten controleren met kentekencamera’s en boa’s.

Voor dieselcampers bestaat alleen onder voorwaarden een beperkte uitzondering: een camper met carrosseriecode SA mag de milieuzone in als de eigenaar daar woont. Die vrijstelling geldt niet in andere steden. Oldtimers vanaf 40 jaar en geregistreerde rolstoeltoegankelijke voertuigen zijn landelijk vrijgesteld; voor aangepaste voertuigen kan soms een ontheffing worden aangevraagd. Amsterdam biedt sommige campingbezoekers bovendien een tijdelijke dagontheffing.

Sinds 1 januari 2026 worden milieu- en zero-emissiezones met nieuwe verkeersborden aangegeven. Die tonen welke emissieklassen niet zijn toegestaan, in plaats van welke wel toegang hebben. Eindhoven voert op 1 januari 2027 binnen de Ring eveneens een milieuzone in en weert daar diesels met emissieklasse 4 of lager. Landelijke juridische beperkingen hebben verdere plannen van Amsterdam en Utrecht voorlopig vertraagd, waardoor lokale verschillen blijven bestaan.