Waarom dit Europese automerk vanaf 2027 niet meer verkocht mag worden in de VS

In dit artikel:

De Amerikaanse overheid zet Polestar vanaf modeljaar 2027 buitenspel op de eigen markt, omdat het elektrische Zweeds-ogende merk volgens Washington te nauw verweven is met China en daardoor een mogelijk veiligheidsrisico vormt. De maatregel valt onder de zogeheten Connected Vehicle Rule, een streng beleid dat nieuwe auto’s met software of hardware uit Rusland of China uit de VS weert uit angst voor spionage via camera’s, gps en microfoons in moderne auto’s.

Polestar, dat zijn hoofdkantoor in Göteborg heeft maar onder de controle valt van het Chinese Geely en miljardair Li Shufu, vroeg tevergeefs om een uitzondering. Opvallend genoeg worden de modellen voor de Amerikaanse markt niet in China gemaakt: de Polestar 3 komt uit South Carolina en de Polestar 4 uit Zuid-Korea. Toch weegt voor de Amerikaanse autoriteiten de Chinese eigendoms- en softwareband zwaarder dan de productielocatie.

Het contrast met Volvo is groot. Dat merk, eveneens in handen van Geely, kreeg eerder dit jaar wél groen licht van de VS na een aparte beoordeling. Voor bestaande Polestar-rijders in Amerika verandert voorlopig weinig: huidige auto’s blijven toegestaan, voorraad kan nog worden verkocht en onderhoud en garantie blijven beschikbaar via het netwerk van Volvo. Strategisch wordt de klap echter groot, zeker omdat Polestar al zwaar onder druk staat; het aandeel is sinds de beursgang 96 procent gedaald en het merk leunt nu vooral op Europa, waar het al het grootste deel van zijn verkoop realiseert.