Waarom Duitse merken het steeds slechter doen in China en daar geen oplossing voor lijkt te zijn

In dit artikel:

Duitse autofabrikanten verliezen terrein op de Chinese markt. In het tweede kwartaal daalde de verkoop bij Mercedes, BMW, Porsche en Volkswagen met minstens 30 procent. Forse prijsverlagingen blijken onvoldoende om de opmars van Chinese merken te stoppen.

Mercedes verkoopt in China zijn elektrische CLA voor omgerekend 29.393 euro, aanzienlijk minder dan de Nederlandse vanafprijs van 48.109 euro. Toch werden in de eerste helft van het jaar slechts 1.153 exemplaren verkocht. De vergelijkbaar geprijsde Xiaomi SU7 vond meer dan 80.000 kopers. Mercedes zou de CLA nog verder moeten afprijzen, maar zou dan waarschijnlijk verlies maken op elke auto.

Naast de prijs speelt ook de technologische achterstand een rol. Duitse merken vernieuwen modellen doorgaans pas na ongeveer vier jaar, terwijl Chinese concurrenten al na anderhalf jaar met een nieuwe versie komen. Daardoor groeit bij Chinese consumenten het beeld dat merken als BMW, Mercedes, Porsche en Volkswagen minder innovatief zijn dan lokale fabrikanten. De Xiaomi SU7 biedt bijvoorbeeld meer technologie dan de CLA voor ongeveer dezelfde prijs.

De problemen zijn extra zwaar omdat de Duitse auto-industrie sterk afhankelijk is van China. BMW rekent door de tegenvallende resultaten op een winstmarge van slechts 1 procent dit jaar. Volkswagen probeert samen met SAIC en Xpeng Audi en Volkswagen nieuw leven in te blazen, maar ook de gezamenlijk ontwikkelde Audi E5 Sportback verkoopt matig en wordt al met flinke kortingen aangeboden.